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4月21日上午10時58分，中鐵山河37號盾構機從深圳市14號線共建管廊14GL-101標四工區16#~15#綜合井區間破洞而出，標志著中鐵山河在深圳首個大直徑盾構施工項目全線貫通。據悉，該設備自2021年9月28日進行大分體始發，歷經566個日夜出色地完成了全線施工任務。

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該項目共有15#~19#綜合井四個盾構區間隧道，中鐵山河在此共投入兩臺同規格的φ8830mm復合式土壓平衡盾構機（編號分別為中鐵山河37號機及中鐵山河38號機）及整套盾構施工管理團隊，其中37號機承擔17#~16#及16#~15#綜合井區間施工任務，38號機承擔18#~17#及18#~19#綜合井區間施工任務。

本次貫通的16#~15#綜合井區間總長約1134米，區間最小平曲線半徑450米，最大縱坡為16.8‰，隧道設計內底埋深約31.361~48.136米。施工地層主要為中風化砂巖，土塊狀強風化砂巖等地層，并存在多處斷裂帶及長距離下穿水官高速、杭深鐵路鋼橋、次高壓燃氣管等重大風險源。其中，水官高速主路面側穿段長615米、穿越段長382.5米，給盾構施工帶來了不小的挑戰。

針對上述施工難點，中鐵山河及項目團隊人員從設備選型、技術策劃、施工管理及參數把控等方面進行精細化管控與落實，在施工質量、過程進度（單月最高230環345米）及地面沉降控制（下穿水官高速主路面沉降控制在5mm以內）等方面都得到了業主及地鐵公司等各級單位高度評價，也為中鐵山河在后續類似地層施工積累了寶貴經驗。

中鐵山河37號機的貫通是中鐵山河盾構施工領域的一大里程碑事件。未來，中鐵山河將更好地秉承“為客戶創造價值”的理念，以高質量、高標準、高效率，打造綠色、環保、科技、品質化的工程，為持續建設美麗大灣區貢獻中鐵山河人的一份力量。

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