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從格爾木出發(fā)，沿青藏公路一路前行，從納赤臺(tái)開(kāi)始海拔不斷攀升，越過(guò)昆侖山口，深入可可西里無(wú)人區(qū)……上汽紅巖從用戶需求出發(fā)，緊貼實(shí)際運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，開(kāi)啟了主題為“探尋品質(zhì)密碼，穿行青藏天路”的上汽紅巖智能重卡高原品質(zhì)行活動(dòng)。讓我們一起來(lái)到4768米海拔的玉珠峰下，探秘上汽紅巖智能重卡馳騁高原的卓越動(dòng)力。

動(dòng)力澎湃 持續(xù)爬坡強(qiáng)勁有力

相信有過(guò)高原行車經(jīng)驗(yàn)的卡友們都有這樣的感受：隨著海拔持續(xù)攀升，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力衰減明顯，車輛在高原爬坡踩油門時(shí)，能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)和人一樣的“喘息”。一般來(lái)說(shuō)，海拔每升高1千米，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)下降10%，從格爾木至昆侖山口，海拔跨度從2800米到4768米，用戶更能體會(huì)：如果車子不行，高原爬坡簡(jiǎn)直遭罪。

上汽紅巖智能重卡搭載全新一代13升/10升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用超高效率渦輪增壓器、大流量噴嘴噴油器優(yōu)化和低背壓高效后處理系統(tǒng)，在海拔跨度從2800米到4768米的高原品質(zhì)行過(guò)程中，持續(xù)爬坡動(dòng)力無(wú)明顯衰減，真正做到了“無(wú)懼高反”。其中，13升發(fā)動(dòng)機(jī)車型最大扭矩2750N.m，10升發(fā)動(dòng)機(jī)車型最大扭矩2200N.m，兩輛智能重卡經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的上坡行駛，輕松便捷，提速超車十分輕松。

節(jié)油降耗 時(shí)效經(jīng)濟(jì)兩不誤

專家指出，高原地區(qū)的空氣稀薄，氧氣密度較小，較平原地帶進(jìn)氣量偏低，不利于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃油充分燃燒，會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力下降，油耗升高。此次高原品質(zhì)行的上汽紅巖智能重卡針對(duì)性地提出了解決方案，匹配企業(yè)獨(dú)有的匯節(jié)油智能駕駛輔助系統(tǒng)、全新一代高效DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)、自主研發(fā)的全新HY420高效率驅(qū)動(dòng)橋，以及全新一代低滾阻輪胎、低風(fēng)阻駕駛室、低功耗附件等，相對(duì)行業(yè)國(guó)六同類產(chǎn)品，其中13升發(fā)動(dòng)機(jī)車型整體油耗降低10.8%，最高時(shí)速可達(dá)120公里以上；10升發(fā)動(dòng)機(jī)車型整體油耗降低9.7%，最高時(shí)速可達(dá)110公里以上。

在高原品質(zhì)行過(guò)程中，輕踏油門，揚(yáng)塵起沙，上汽紅巖智能重卡在跨度2800米到4768米的青藏公路上暢意馳騁，用更低的油耗跑出了更快的速度，配置的升級(jí)不僅帶來(lái)了更好的駕駛體驗(yàn)，更為卡友們省下了更多的運(yùn)營(yíng)成本。

在青藏線上，從不缺少“朝圣者”的身影。他們或是追逐自由的背包客，或是一步一拜的朝圣僧人，也有可能是追求卓越品質(zhì)的中國(guó)卡車人。上汽紅巖智能重卡品質(zhì)行再次深入這片雪域高原，檢驗(yàn)產(chǎn)品在高海拔地區(qū)的性能狀況，為用戶帶來(lái)強(qiáng)勁可靠、安全舒適的重卡產(chǎn)品。

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