近日，國家發改委、交通運輸部聯合印發《關于做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》，共有23個物流樞紐入選2019年國家物流樞紐建設名單。9月18日，國家發改委經濟貿易司負責人對此表示，從政策實施情況看，隨著物流降本增效工作不斷深入，有必要通過國家物流樞紐建設優化和改善物流運作體系，在更大范圍、更深層次上系統推進物流降本增效。

近年來，國務院及相關部門針對物流降本增效出臺實施一系列政策措施，取得明顯成效。2019年上半年我國社會物流總費用與GDP的比率降至14.6%，為改善實體經濟發展環境、提升國民經濟運行效率作出了積極貢獻。

國家發改委經濟貿易司上述負責人表示，總體看，入選建設名單的國家物流樞紐區域、類型分布總體均衡，其中東部地區10個、中部地區5個、西部地區7個、東北地區1個，涵蓋陸港型、空港型、港口型、生產服務型、商貿服務型、陸上邊境口岸型等6種類型，能夠為“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設、長三角區域一體化發展、西部陸海新通道等重大戰略實施和促進形成強大國內市場提供有力支撐。

上述負責人表示，按照《國家物流樞紐布局和建設規劃》，國家物流樞紐建設將分階段實施，每個階段的工作重點和主要任務各有不同。其中，2019年—2020年是起步建設階段，重點依托已投入運營、發展潛力較大、區域帶動作用較強、在行業內具有一定影響力的物流業發展集聚區，初步建立符合我國國情的樞紐建設運行模式，推動形成國家物流樞紐網絡基本框架和重要支撐。2021年—2025年是加速建設階段，將系統總結前兩年的建設經驗，布局建設150個左右國家物流樞紐，建立以國家物流樞紐為核心的現代化物流運行體系。2026—2035年是綜合提升階段，將重點補齊樞紐網絡節點空白，基本形成與現代化經濟體系相適應的國家物流樞紐網絡，并依托國家物流樞紐發展一批具有國際影響的樞紐經濟增長極，促進實體經濟轉型升級和高質量發展。

上述負責人表示，下一步，為加強2019年和2020年國家物流樞紐建設工作的統籌銜接，發改委將及時啟動2020年國家物流樞紐的布局建設工作，并在同等條件下優先向未入選2019年建設名單的省區市(含計劃單列市)傾斜。同時，發改委將提前著手研究制定2021年—2025年國家物流樞紐建設實施方案，明確下一階段國家物流樞紐建設的重點、方向和內容，有序推動國家物流樞紐建設工作。記者 蘇詩鈺

關鍵詞： 國家發改委