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伴隨黨的二十大勝利閉幕，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，推動鄉(xiāng)鎮(zhèn)現(xiàn)代化新發(fā)展的號召已深入人心。為快速響應(yīng)、落實(shí)二十大會議精神，10月29日，上汽紅巖杰豹C6新品全國上市上市暨用戶共創(chuàng)啟動會首站在廣西河池圓滿落幕！本次活動中，上汽紅巖推出了新一代杰豹C6 4×2、6×2自卸車，用以積極布局城鄉(xiāng)共建工程，延續(xù)“工程之王基因”；該系列產(chǎn)品更是上汽紅巖在“為用戶創(chuàng)造價(jià)值”的使命感驅(qū)動下，與用戶共創(chuàng)的誠意之作。

用戶共創(chuàng)，上汽紅巖在廣西河池做了什么

來自廣西河池的陸運(yùn)朋，從事了十幾年的運(yùn)輸行業(yè)，深諳當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)工程的不易。群山環(huán)繞的廣西河池地大物博，富饒的礦藏、木材與農(nóng)作物資源創(chuàng)造了豐富的運(yùn)輸需求，但復(fù)雜的道路條件卻限制了大型自卸車的作業(yè)，成了人們致富路上的“絆腳石”。

上汽紅巖團(tuán)隊(duì)與陸師傅及車隊(duì)在前期交流溝通后，進(jìn)行了多次工地考察、試乘試駕，并對他們的作業(yè)需求進(jìn)行了深入挖掘。由于陸師傅的車隊(duì)在河池鄉(xiāng)鎮(zhèn)作業(yè)，運(yùn)輸場景復(fù)雜多變，涉及礦山、林場、農(nóng)田等多種路況，因此陸師傅對車輛的通過性、動力性也提出了自己的改進(jìn)意見。在通過性方面，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路窄、彎道多、轉(zhuǎn)彎半徑小，那么上汽紅巖就把自卸車底盤做到“極致小”、車身做到“極致輕”、彎道能力做到“極致強(qiáng)”，這樣一來小場地通行、車輛掉頭、窄路錯(cuò)車全能解決；動力性方面，車隊(duì)師傅們談到當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸需求基本都以一站式為主，他們看中的就三件事：效率，效率，還是效率！那么上汽紅巖就為師傅們帶來了動力性與經(jīng)濟(jì)性兼容的方案，小自卸搭載玉柴S06發(fā)動機(jī)加法士特10MT變速箱，不僅經(jīng)濟(jì)省油，其最大功率達(dá)到270馬力，最大扭矩1450N.m，讓師傅們的日常作業(yè)可以又快又省。

用戶時(shí)代，上汽紅巖還做了什么

在活動現(xiàn)場，陸師傅作為上汽紅巖“共創(chuàng)體驗(yàn)官”代表上臺接受了授牌，陸師傅與紅巖團(tuán)隊(duì)在廣西河池的共創(chuàng)經(jīng)驗(yàn)將成為企業(yè)“用戶時(shí)代”的優(yōu)秀實(shí)戰(zhàn)案例；同時(shí)，上汽紅巖還在不斷招募來自全國各地的“共創(chuàng)體驗(yàn)官”，為產(chǎn)品的改良和升級尋找良方，以雙方共同的智慧將“紅巖造”打造為更符合用戶所需的產(chǎn)品。

無論是卡友拉呱吐槽會、卡友產(chǎn)品共創(chuàng)會、線上意見箱、還是邀請用戶共同參與到制造流程之中，都是上汽紅巖實(shí)現(xiàn)從用戶中來、到用戶中去的縮影，無論是贊美還是吐槽，這些真實(shí)流量的反饋都將成為紅巖產(chǎn)品迭代重要的參考依據(jù)。

上汽紅巖始終相信，用戶共創(chuàng)不是淺嘗輒止的營銷玩法，而是在全新品牌經(jīng)營理念下，用戶真正參與進(jìn)來，從體驗(yàn)分享，到產(chǎn)品共創(chuàng)，最后實(shí)現(xiàn)品牌利益共享的全價(jià)值鏈用戶關(guān)系模式。

紅巖杰豹C6自卸車在廣西成功的上市及推廣，是源于用戶的信賴與支持，也是用戶對企業(yè)共創(chuàng)理念的認(rèn)可。如今，品牌與用戶的關(guān)系已經(jīng)從過去的“我和你”變成了如今的“我們”；未來，上汽紅巖更將持續(xù)落實(shí)、貫徹上汽集團(tuán)商用車“新四化”中“定制化”的底層邏輯：傾聽用戶的聲音，與用戶共同成長、共創(chuàng)價(jià)值！

關(guān)鍵詞： 淺嘗輒止 全面推進(jìn)