日前，由深圳市生態環境局組織開展的2021年度深圳碳排放配額有償競價發放工作圓滿完成，共成交58萬噸，總成交金額2526萬元。這是自應對氣候變化職能轉隸到生態環境部門后，深圳首次開展碳配額拍賣工作。

良好生態環境是最普惠的民生福祉。深圳是國家第一批低碳試點城市與碳排放權交易試點城市，是全國碳排放水平最低的超大市場，也是碳排放增長最緩慢的超大城市。2021年度碳排放配額有償競價，再次向深圳廣大企業傳遞出了“碳排放有價”的鮮明理念。而競價這一方式，也保證了碳排放權交易的公開與透明。

很顯然，碳交易本身不是碳排放配額有償競價的真正目的，其目的是用市場化手段控制和減少碳排放總量，以推動經濟與生態齊飛、美麗與發展共贏，從而實現更高質量、更可持續的發展。

將二氧化碳的排放權當做商品來進行買賣，可促使企業認真對待碳排放甚至“斤斤計較”。按照制度設計，企業會獲得一定的碳排放配額，若成功減排則可以出售多余的配額，若超額排放則要在碳市場上購買配額。如此以市場機制激發綠色發展動力，既能避免“運動式減碳”，又能激發企業綠色轉型的內生動力，在技術進步、產業升級上下功夫，實現由“要我減碳”向“我要減碳”的轉變。

價格是市場機制的核心。在碳排放權交易中，若價格過低，會挫傷企業減排積極性;而價格過高，將導致一些高碳企業負擔過重。深圳本次配額有償競價發放總量約58萬噸，平均成交價43.49元/噸?？梢哉f，成交價格在合理區間，正如市生態環境局相關負責人所言，“此次碳配額拍賣成交價格，與近期深圳碳市場價格比較吻合。”

碳市場建設是一個復雜的系統工程，需要相關制度、政策、數據、技術以及能力建設作為支撐。在實踐過程中，有許多內容還需要不斷探索。比如，根據產業發展和經濟增長情況，適度從緊、循序漸進設定碳排放總量;改進配額分配方法，讓配額逐步成為規范企業生產經營的重要因素;等等。

以市場機制為碳減排提供動力，是一項全局性、系統性、長期性工程。深圳要錨定“可持續發展先鋒”的目標，繼續發力制度創新，為實現碳達峰、碳中和目標及建設美麗中國貢獻智慧。(尹傳剛)

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