受限于自身的貨量規模和出貨穩定性，在與貨代博弈的過程中，中小跨境商家在艙位和運價保障上往往處于弱勢地位。不僅如此，中國出口歐美貨物的物流履約鏈路長、環節多，涉及到多個物流服務商，運營管理成本高。正因如此，越來越多的商家與出口企業表達出對一條龍物流服務“跨境無憂”的訴求。

“利用產業帶的集群效應，通過對全鏈路跨境物流要素的整合與打包，打造出可供產業帶商家們‘團購’的跨境物流解決方案。”近日，繼5月份對進出口商家推出“跨境無憂”八大紓困幫扶措施后，菜鳥宣布推出“跨境無憂”產業版，為產業帶中小商家打造跨境“團購”模式。

數字化打通物流鏈路

“通過跨境物流、海外倉儲、數智供應鏈、專業培訓等6大舉措，菜鳥將為商家實現物流降本3%~5%，為產業帶中小商家提供艙位和運價的雙重保障。”菜鳥國際供應鏈總經理趙劍向記者透露，菜鳥計劃在一年內深耕20個核心跨境電商產業帶，聚合海運、空運、陸運等多式聯運物流資源和海外物流倉儲網絡建設，點對點服務上百家跨境電商企業。

與國內物流時效按照小時計不同，跨境賣家將商品送到消費者手中動輒需要十多天。趙劍認為，阻礙全鏈路時效的是點與點之間的銜接，問題大致可分為：物流鏈路由不同的企業參與，參與企業的時間、信息缺失;不同企業之間沒有完整的數據鏈路，不能實現信任交接，每次交接需要重新點貨，檢查每個貨品、價格、品類。

“通過數字化，就可以為物流鏈路參與者把標準、信息拉齊，把下一個節點要關注的點事先透傳出來，以提升效率。比如傳統關務解決可能需要幾天時間，而如果通過數字化來解決的話，可能只需要半個小時。利用數字化手段可以促使跨境物流的全鏈路時效實現70%以上的增幅，端到端成本大幅減少。”趙劍說。

海外倉提升物流時效

海外倉模式不僅能夠降低物流成本，更有助于加快物流時效，可以極大提升消費者的用戶體驗，提升商家產品的吸引力、競爭力。根據商務部的統計數據，2021年中國海外倉數量超過了2000個，面積超過了1600萬平方米。

近日，浙江省第七批省級公共海外倉名單公布，菜鳥自營的美國加州洛杉磯倉入選。該海外倉位置優越，并且與菜鳥國內集貨倉、出口貨運干線形成一張高效運作的全球倉供應鏈網絡。

在有著小家電之鄉美稱的寧波慈溪附海開發區，先鋒電器集團20年來一直致力于取暖器、電風扇的技術創新和行業發展，目前，先鋒電器已是全球風扇和取暖器生產前三強，出口全球30個國家。2020年新冠肺炎疫情發生以來，先鋒電器在全球的銷量逆勢增長。據統計，2021年，先鋒電器累計生產500萬臺取暖設備，與2020年相比增長了30%~50%。

銷量增長了，但全球貨運一柜難求和北美海運價格瘋漲，目的港堵塞、海外倉爆滿卻讓先鋒犯了難。“菜鳥定制B2B出口全鏈路解決方案幫助先鋒渡過了難關。”先鋒電器集團高級經理祁紅告訴記者，在提前鎖定包船倉位的同時，該公司依托菜鳥海外倉提前備貨，化解壓力。“因為風扇和取暖器都是季節性家電，所以我們提前進行備貨和補充，放在海外倉，這樣客戶就可以根據需求提貨。”

菜鳥B2B貨運業務經理繆宇告訴記者，根據先鋒公司的產銷計劃，菜鳥事先鎖定自營船艙位，提前溝通美國目的港進行預清關，銜接港后車隊避免碼頭缺車架無法提貨的問題，幫助先鋒在菜鳥位于美國的海外倉內當天完成入庫上架，大大提升了美國港后配送的時效。

據趙劍介紹，菜鳥正在持續加碼海外倉建設，目前服務于進出口外貿的跨境倉庫已突破100個，面積超300萬平米，包含保稅倉、海外倉、GFC倉等，覆蓋亞歐美洲的30多個國家和地區。例如，在歐洲菜鳥就設有14個官方海外倉，可實現跟本地電商類似的物流體驗，倉所在國三日達，部分城市次日達，泛歐七日達。(劉 昕)

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