日前，隨著最后一榀10米磁浮軌排鋪設至長隆特大橋上，標志著由鐵建重工為國內首條中低速磁浮旅游專線——清遠磁浮旅游線供應的1500余榀軌排全部安裝到位，實現全線軌通。

最后一榀軌排吊裝到位

磁浮軌排是磁浮軌道系統中的重要組成部分，承載車輛并與車輛相互作用，實現車輛懸浮、導向、牽引、制動等功能。軌排加工效率及精度，直接決定了工程建設周期及工程質量。

(資料圖)

鐵建重工在國內首次采用軌排標準化、模塊化設計，打破了磁浮軌排與線路條件一一對應、對號入座的限制，減少了軌排種類，提高了軌排通用性；同時首次采用全斷面加工，以F軌翼板側面為基準，改變了現場鋪軌時軌排測量定位方法，解決以往需在F軌型鋼上鉆定位孔帶來的誤差大、孔銹蝕等問題，提高了測量效率及測量精度。

針對既有軌排離散式生產所帶來的效率低、質量不穩定問題，鐵建重工打造了國內首條軌排自動化生產線，形成了一套完整的軌排加工制造工藝流程及技術文件，實現了軌排批量化制造。

在清遠磁浮軌排現場安裝過程中，鐵建重工軌排精度高，精調調整工作量小，質量穩定可靠。

軌排現場安裝

作為廣東省和清遠市的重點建設項目，清遠磁浮旅游專線初期工程正線全長8.1公里，該線路以服務長隆主題公園旅游景區為主要功能，設磁浮銀盞站、蓮湖站、長隆站3座車站，設銀盞停車場1處。項目建成后，可實現廣清城際銀盞站與長隆主題公園快速通達。

目前鐵建重工已成功參與長沙磁浮、清遠磁浮、鳳凰磁浮及長沙磁浮東延線等項目建設，為相關線路提供磁浮道岔及軌排產品。鐵建重工所打造的智能化軌排生產線效率高、品質可靠，獲得市場認可，助力新型交通裝備行業高質量發展。