近日，由鐵建重工和中鐵二十二局聯合打造的超大直徑泥水平衡盾構機“強國號”順利始發，標志著深圳地鐵集團建設的最大直徑盾構隧道——穗莞深城際前皇項目工程正式進入盾構掘進施工階段。

“強國號”順利始發

“強國號”開挖直徑13.27米，總長129米，用于穗莞深城際前皇后開段1#明挖斷——皇崗口岸站工程建設。該區間盾構段長3511.566米，區間線路縱斷面為雙V型坡，最大縱坡27‰，最小曲線半徑1300米，隧底最大埋深為46米，最大壓力約4.6Bar。隧道長距離穿越上軟下硬地層和強透水地層，局部存在破碎狀強風化花崗巖地層，最淺覆土為10.7米，沿線重要建構筑物多，地表沉降控制要求高，施工難度極大。

(資料圖片)

針對上述工程重難點，鐵建重工研發團隊為“強國號”進行了一系列針對性設計，以應對本項目長距離穿越上軟下硬地層所遇見的難題，同時為該設備搭載了多項智能化、人性化創新設計，為隧道安全施工提供有力保障。

“強國號”刀盤下井

穗莞深城際前海至皇崗口岸段途經深圳市前海合作區、南山區、福田區，正線全長21.167公里，線路建成后將對完善深圳濱海地區城際軌道骨干網絡，支持前海自貿區、東莞濱海新城等重點發展片區快速建設具有重要意義?！皬妵枴弊?023年2月首件下井組裝以來，鐵建重工研發、服務團隊始終堅守崗位、攻堅克難，及時響應客戶需求，為盾構機順利始發奠定了堅實基礎。

供稿、編輯：集團直屬單位