4月12日，新建長沙至贛州鐵路（江西段）項目用地預審順利獲得自然資源部批復；至此，作為國家八縱八橫高鐵網渝長廈通道重要一段的長贛高鐵終于全線完成了用地預審環節。

此前，該項目湖南段用地預審已于3月8日順利批復，用地預審是鐵路項目可研報告審批的重要前置要件之一。

根據湖南省發改委3月17日消息，目前湘贛兩省已基本完成項目可研審批前置要件。經積極匯報銜接，國鐵集團已于近期啟動長贛鐵路可研報批工作，后續將及時會同湘贛省政府共同提請國家發展改革委完成可研審批工作，爭取今年盡早實現開工。（來源：軌道都市圈）

項目概況

長贛高鐵項目起于常益長鐵路長沙西站，與常益長高鐵相連，經湖南黃花機場、瀏陽、江西上栗、萍鄉、蓮花、永新、井岡山、遂川，進入贛州后，正線在贛縣站東端接入贛瑞龍鐵路溝通廈門方向，以聯絡線引入贛州西站，溝通長沙經贛州至深圳方向徑路。

同時在長沙樞紐黃花機場附近設云貴廈和西南聯絡線引入長沙南站，實現渝長廈高鐵與京廣高鐵及滬昆高鐵的互聯互通。

項目正線全長429.48公里，估算總投資754億元。其中湖南段正線全長132.13公里，估算總投資274億元；江西段正線全長297.35公里，估算總投資480億元。計劃工期4.5年。

全線設長沙西（既有）、黃花機場、瀏陽、上栗、萍鄉北（既有）、蘆溪、蓮花、永新、井岡山東、遂川、贛州北、贛州西（既有）等12個車站。

正線（以左線為準）新建橋梁長167.208km、新建隧道長202.521km、路基長59.751km（含地下站1.115km），橋隧比86.1%，另繞行線、聯絡線橋梁長47.167km、隧道長5.874km。

全線聯絡線8處14條、動車走行線1處1條，總計雙線16.412km、單線43.718km。全線永久用地（含聯絡線、代征地）17629.3畝，臨時用地11050.4畝。

關鍵詞： 黃花機場 長沙南站 臨時用地