廣東鐵投集團(tuán)4月8日消息：3月22日至23日，國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心在北京組織召開廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段可研評(píng)審會(huì)，廣東省發(fā)展改革委、自然資源廳、生態(tài)環(huán)境廳、交通運(yùn)輸廳、珠海市軌道交通局，省鐵投集團(tuán)等單位參加會(huì)議（視頻會(huì)議）。

會(huì)議聽取了項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位鐵四院關(guān)于鶴洲至橫琴段可研方案的匯報(bào)，與會(huì)各方從建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、地質(zhì)條件、運(yùn)輸組織、重大方案比選、建設(shè)工期、投資控制以及社會(huì)影響等方面進(jìn)行了詳細(xì)討論，對(duì)可研方案提出了修改意見及建議，并要求設(shè)計(jì)單位依據(jù)相關(guān)審查意見核實(shí)修改，在要求時(shí)間內(nèi)盡快完成文件修改，為項(xiàng)目可研批復(fù)創(chuàng)造有利條件。

粵港澳大灣區(qū)鐵路規(guī)劃示意圖▼

廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段總里程21.5公里，項(xiàng)目投資估算總額126.13億元，按計(jì)劃擬于2022年底實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開工建設(shè)。

廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段是國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道之一，是促進(jìn)澳門長(zhǎng)期穩(wěn)定繁榮和加快建設(shè)橫琴粵澳深度合作區(qū)的重要支撐工程。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段，將進(jìn)一步擴(kuò)大澳門與廣大內(nèi)地交流，補(bǔ)強(qiáng)廣珠澳主軸交通運(yùn)輸體系，滿足旺盛的客運(yùn)需求需要。（完）

廣中珠澳高鐵規(guī)劃走向示意圖▼

珠海鶴洲站位于珠海市鶴洲島，車站為高架站，按橫列式、三場(chǎng)布置，從東往西依次為珠肇場(chǎng)、廣珠澳場(chǎng)、城際場(chǎng)，珠肇高鐵經(jīng)珠肇場(chǎng)貫通至橫琴站，設(shè)置廣珠（澳）場(chǎng)往橫琴方向的跨線車聯(lián)絡(luò)線，以構(gòu)建橫琴站至廣州（深圳）方向的客車徑路。

車站總規(guī)模10臺(tái)22線（含正線），其中，珠肇場(chǎng)規(guī)模為5臺(tái)11線，北端預(yù)留湛江方向高鐵引入條件；廣珠（澳）場(chǎng)規(guī)模為3臺(tái)7線布置；廣佛江珠城際場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線。

關(guān)鍵詞： 交通運(yùn)輸 設(shè)計(jì)單位 自然資源