5月10日，深圳港鹽田國際內陸港-龍川內陸港掛牌暨首發儀式在河源市龍川縣舉行。當天，滿載著玩具制品的首發列車從龍川場站開往鹽田港區，這標志著繼平湖南、常平、贛州、河源、長沙、鶴山、韶關、醴陵之后，龍川正式成為深圳第9個內陸港。

據介紹，龍川縣位于廣東省東北部，是河源市次區域中心。龍川內陸港堆場面積2.12萬平方米，可堆放近2000標箱。龍川內陸港啟用后，深圳港口的集貨功能將前置到龍川并覆蓋粵東北區域。

按照計劃，后續龍川內陸港將打造升級為粵港澳大灣區組合港，對進一步拓寬深圳港貨源腹地、強化深圳國際樞紐海港帶動作用、發揮內陸港口貨源集中優勢等起到積極作用。

近年來，深圳高度重視海鐵聯運-內陸港體系建設，通過完善深圳港內陸港布局、密織海鐵聯運網絡，進一步增強了深圳港的輻射帶動能力。深圳港外貿進出口海鐵聯運量一直穩居國內港口前列。據深圳市交通運輸局統計，2021年，深圳港海鐵聯運實現逆勢“高位突破”，海鐵聯運量達22.74萬標箱，同比增長25.67%。2022年1-4月海鐵聯運出口重箱4萬標箱，同比增長96.07%。

今年，鹽田港亞太—泛珠三角—歐洲國際集裝箱多式聯運示范工程獲命名為“國家多式聯運示范工程”，鹽田港區成為深圳唯一獲此殊榮的港區。(肖晗)

關鍵詞： 國際樞紐 外貿進出口 交通運輸 海鐵聯運量