截至6月30日，哈爾濱太平國際機場對俄貨運包機共執行77班，發送貨物2385.85噸，同比增長100.71%，創歷史新高。6月以來，上海浦東國際機場貨郵航班量逐步回升，上海機場邊檢站累計查驗國際貨郵航班量超4000架次，日均超200架次。

這正是當前我國國際航空運輸持續復蘇的縮影。航空物流暢通是穩定產業鏈供應鏈的重要環節，在穩外貿中發揮著重要作用。近期，隨著國內疫情防控形勢向好，全國航空物流保通保暢工作持續向好的局面進一步鞏固。

國際運力持續加碼

“春江水暖鴨先知。”作為物流保通保暢的重要力量，國際物流公司對此感受頗深。

“中國市場的貨運航班和運力正在逐步恢復。中國航空貨運市場展現出了強大的韌性。”聯邦快遞高級副總裁、中國區總裁陳嘉良表示，正因如此，聯邦快遞于6月新增了從中國北京至法國巴黎的國際貨運航線。該航線使中國華北地區至歐洲的運力每周增加近400噸。此外，該航線將延長北京前往歐洲的當天出口貨件的截件時間，提升華北地區的客戶出口貨件安排的靈活性。

目前，聯邦快遞在中國大陸每周運營超過300個國際航班，通過位于廣州的亞太區轉運中心和在上海的國際快件和貨運中心，以及位于北京、上海、廣州和深圳的四個國際口岸操作中心，可為中國客戶提供穩定、可靠、不斷拓展的速遞運輸服務。

加碼國際航空貨運的不止聯邦快遞。近日，DHL快遞宣布使用A300全貨機，替換原有B737貨機，執飛自成都口岸至香港中亞樞紐的航線。每周5班，貨物載量將比此前提升4倍，預計新增航線運力1.5萬噸/年。

“航空貨運業務正在回歸常態。目前，DHL快遞在各地的進出口航班量已完全恢復，并對個別航線機型進行了升級。”DHL快遞中國區空運高級總監康懿表示，DHL快遞是唯一在蓉開通直航的國際快遞企業。而早在4月，DHL快遞中國區宣布，將對位于雙流區空港國際快件中心的口岸設施升級為區域轉運中心。康懿透露，“接下來，我們將持續加大國內航空網絡投資建設，進一步提升網絡服務韌性，包括航班投放、航線加密以及優化完善機場地面保障設施等，不斷為推動‘雙循環’助力。”

多舉措應戰疫情

今年上半年，我國多個主要城市受疫情影響，國際航空運輸也遭遇巨大的挑戰。為保障國際物流的順暢，多家國際快遞公司采取多種舉措全力應戰。

陳嘉良介紹，在上海，位于上海浦東國際機場的聯邦快遞國際快件與貨運中心在疫情期間始終保持運營。駐守浦東機場的團隊、各操作站點通力合作，通過迅速清關轉運、實時監控物流動態、提前安排人員接車、最快速度完成消殺分揀等措施，為華東地區的多個行業、眾多客戶緊急運輸了大批生產原材料和設備零部件。不僅緩解了企業產線告急的壓力，也為企業復工復產提供了及時高效的物流保障。

在北京，自5月以來，為更好地應對疫情對航空貨運的影響，聯邦快遞啟動聯動機制，緊急部署北京操作口岸的貨機運力，將原華東出口的部分貨物轉運至北京口岸出口，并在首都機場陸續新增多個貨運航班，保障國際供應鏈的穩定運轉。這些舉措為疫情下的企業生產線的正常運轉提供了強有力的物流支持，也為持續暢通進出口產業鏈供應鏈貢獻了力量。

DHL快遞亦是如此。上海疫情發生后，為確保服務和運營不中斷，DHL快遞積極組織符合防疫要求的員工進行閉環作業，24小時備勤，全力處理貨物。同時，與其他機場和航司積極溝通協調，將部分航班轉移到受疫情影響程度較小的城市，并相應調整地面物流方向，保證運輸暢通。此外，還協調網絡航班，投放自有機隊運力，以加快貨物轉運，并與機場海關溝通，推動建立綠色通道，為國計民生行業企業進出口貨物優先通關等。“這些舉措有效緩解了各方面的壓力和挑戰，也為保供穩鏈和復工復產作出了貢獻。”康懿說。

此外，疫情期間，UPS也制定了多項應急方案積極部署資源，并根據動態情況與客戶需求及時調整運力與產能。UPS中國區總裁蔣騫表示：“盡管上海疫情給全球供應鏈穩定帶來了巨大挑戰，但我們的團隊與客戶保持積極溝通，善用UPS強大的運輸網絡韌性不斷突破挑戰，以實際行動響應政府‘保通保暢’的倡導。隨著上海進一步推進復工復產，UPS也將持續通過靈活的物流網絡和穩定優質的服務，為上海后疫情時代供應鏈和經濟復蘇注入強而有力的動能。”(孟妮)

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