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近幾年，我國隨著基建和制造業(yè)突飛猛進(jìn)，被網(wǎng)友賦予了基建狂魔的稱號。無論是電力建設(shè)、橋梁、能源建設(shè)均居世界前列，截至2020年底，中國高鐵的總里程更是達(dá)到了3.79萬公里，穩(wěn)居世界第一。

在美麗的“天府之國”，一條全新的出川高鐵——成達(dá)萬高鐵正在建設(shè)中。這條高鐵線路位于四川省、重慶市境內(nèi)，西起四川省成都市天府站，途經(jīng)資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市和重慶市開州區(qū)，東至重慶市萬州區(qū)萬州北站，線路全長486.4公里，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，也是長江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實(shí)施方案中的重點(diǎn)項(xiàng)目。建設(shè)工期5年，項(xiàng)目總投資851億元。

基建狂魔怎能離得開大國重器。在這條高鐵項(xiàng)目上，近20臺柳工起重機(jī)正在忙碌作業(yè)中。項(xiàng)目目前處于打地基階段，起重機(jī)主要的工作是配合旋挖鉆施工。當(dāng)?shù)囟嘤晁麄€作業(yè)場地道路十分泥濘，“項(xiàng)目地處山區(qū)，道路十分狹窄，轉(zhuǎn)場過程中輪胎距離懸崖只有2-3公分，而且坡度很大，轉(zhuǎn)場過程危險性很大”起重機(jī)駕駛員祁師傅說道。“柳工吊車穩(wěn)定性很好，10月底到項(xiàng)目上開始干活，司機(jī)兩班倒，基本處于24小時不停工的狀態(tài)，但是沒有出現(xiàn)過停機(jī)故障，而且柳工起重機(jī)操作邏輯比較人性化，容易上手，所以干活效率還是蠻高的”。2023年開年之際，該施工團(tuán)隊(duì)又一次性購入10余臺柳工起重機(jī)。

柳工起重機(jī)憑借性能穩(wěn)定、機(jī)動靈活、簡明易用的特點(diǎn)，獲得了施工團(tuán)隊(duì)的信任。隨著項(xiàng)目進(jìn)行，柳工起重機(jī)還將作為排頭兵在此項(xiàng)目的后續(xù)建設(shè)過程中大顯身手，助力祖國建設(shè)。

關(guān)鍵詞： 基本處于 機(jī)動靈活 電力建設(shè)