初冬暖陽下，長江波光粼粼，徐工金熠熠生輝。

在湖北省鄂州市，離江邊約50米的場地上，3臺XR580HD旋挖鉆機發出轟鳴聲，此處正是雙柳長江大橋南岸主塔工地，徐工旋挖鉆機向海底硬巖進發，用穩固的樁基底盤來“拽”住橋面。

作為武漢東大門第一橋，雙柳長江大橋是湖北第40座、武漢市第12座長江大橋，建成后將成為武漢都市圈和武鄂黃黃一體化的重要交通硬支撐。

(相關資料圖)

雙柳長江大橋為主跨1430米超大跨徑懸索橋，處于同類型結構前列。南岸主塔高度為212.75米，塔高處于國內同類型橋梁前列。

在雙柳長江大橋南岸，3臺大型徐工旋挖鉆機不停運轉，樁徑3米、樁深30-40米的鉆孔灌注樁將成為“定海神針”，和以往大橋施工不同的是本次樁基礎施工開鉆就碰到了“硬骨頭”，開口即入硬質巖層，旋挖鉆機必須搶抓長江枯水期進行樁基礎施工。

徐工旋挖鉆機分級擴孔持續鉆進，一步步鉆進硬巖深處，書寫長江航道橋梁樁基硬巖難度的新紀錄。

承擔主塔主墩施工的是徐工XR580HD旋挖鉆機，該機型屬于中大噸位鉆機，具有動力強勁、成孔質量高、入巖能力強的特點，其足夠的功率儲備能夠滿足高原施工，動力頭也可根據土層和巖層選擇不同模式，在施工性能和降低成本上實現“雙贏”。

中鐵大橋局雙柳長江大橋項目部李總介紹：

“在極硬巖地區進行樁基施工是一個極大的挑戰。鄂州市地質非常堅硬，屬于極硬巖，相當于在“金剛石”里挖一個洞。3米的鉆孔樁就采取了分層，先開很小的一個孔，再開一個稍大一點的孔，最后再慢慢地擴大成我們的樁基。雖然很繁瑣，但旋挖鉆機完成得非常出色！”

鉆機進入巖層后，每日進尺符合既定目標要求，硬質巖層樁基成孔效率大幅提高，雙柳長江大橋主塔樁基僅用8天時間就完成了首根樁基的澆筑。

據了解，大橋建設完成后，華容到新洲從之前的一個半小時加速到僅需20分鐘。雙柳長江大橋的建成也將推進武漢國家航天產業基地、東湖高新技術產業開發區以及葛店國家級經濟開發區無縫對接，徐工旋挖鉆機為武鄂黃黃一體化發展更為暢通夯下堅實的基礎。

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