“芯”時(shí)代

自1929年世界上第一臺(tái)裝載機(jī)產(chǎn)出到1963年第一臺(tái)輪式裝載機(jī)進(jìn)入中國，裝載機(jī)發(fā)展至今已經(jīng)歷了近百年歷史。在節(jié)能減排、綠色環(huán)保的發(fā)展要求下，工程機(jī)械行業(yè)作為排放大戶，通過技術(shù)研發(fā)，不斷更“芯”換代，與國家“雙碳”齊肩并行。在國四排放即將全面實(shí)施的大背景下，環(huán)保已成為工程機(jī)械行業(yè)的關(guān)鍵詞。

更“芯”換代

(資料圖片僅供參考)

燃油裝載機(jī)

燃油裝載機(jī)早期使用往復(fù)活塞式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，為提高燃油充分性替換為高壓共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，雖有高壓共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的強(qiáng)勁動(dòng)力，但在今年國四排放標(biāo)準(zhǔn)全面切換的要求下，排放問題作為一大關(guān)注點(diǎn)，隨著國家環(huán)境保護(hù)進(jìn)一步加強(qiáng)，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提高，將給燃油裝載機(jī)的發(fā)展提出更大的挑戰(zhàn)。

更“芯”換代

天然氣裝載機(jī)

機(jī)械行業(yè)積極謀求綠色發(fā)展過程中，曾出現(xiàn)過以天然氣為動(dòng)力的裝載機(jī)。天然氣裝載機(jī)雖符合了環(huán)保的要求，但因高壓氣瓶體積過大、天然氣存儲(chǔ)困難等問題，在國內(nèi)并未得到大范圍推廣，僅有個(gè)別廠家生產(chǎn)此類機(jī)型。

更“芯”換代

電動(dòng)裝載機(jī)

電動(dòng)裝載機(jī)采用電機(jī)為整機(jī)提供動(dòng)力，完全顛覆燃油裝載機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，真正達(dá)到了零排放、無污染，乘著環(huán)保的浪潮，電動(dòng)裝載機(jī)成為當(dāng)前行業(yè)內(nèi)的寵兒，適合環(huán)保要求高的區(qū)域使用。

更“芯”換代

混合動(dòng)力裝載機(jī)

英軒首款混合動(dòng)力裝載機(jī)問世，將為工程機(jī)械行業(yè)節(jié)能減排、綠色環(huán)保發(fā)展提供全新的解決方案。混合動(dòng)力相比于標(biāo)準(zhǔn)的輪式裝載機(jī)平均節(jié)油約30%，低油耗更省錢，少排放更環(huán)保；其次可實(shí)現(xiàn)邊開邊充電，續(xù)航有保障，更方便。混合動(dòng)力裝載機(jī)無論是在環(huán)保方面還是成本方面都具備得天獨(dú)厚的競爭優(yōu)勢。

英軒重工順勢而為，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)快速迭代，率先推出英軒HEV系列5T、6T、7T三款混合動(dòng)力裝載機(jī)。英軒重工自成立以來秉承起步就與世界同步的高起點(diǎn)發(fā)展理念，在工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)脫穎而出，從自主研發(fā)純電動(dòng)裝載機(jī)YX656EV到如今推出HEV系列混合動(dòng)力裝載機(jī)，英軒重工堅(jiān)持差異化產(chǎn)品路線，貫徹創(chuàng)新發(fā)展理念，緊隨國家環(huán)保步伐，為社會(huì)提供一流高品質(zhì)產(chǎn)品，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)英軒力量。

關(guān)鍵詞： 工程機(jī)械 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 節(jié)能減排