應(yīng)對(duì)“雙碳”挑戰(zhàn)

和節(jié)節(jié)攀升的油價(jià)

即將到來(lái)的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)切換

(資料圖片)

新能源裝備無(wú)疑是最優(yōu)解之一

今年上半年，徐工純電動(dòng)裝載機(jī)熱銷(xiāo)國(guó)內(nèi)外200余臺(tái)，位列行業(yè)首位，徐工純電動(dòng)浪潮已席卷全球。

技術(shù)領(lǐng)先 領(lǐng)跑“電動(dòng)化”

近幾年，工程機(jī)械行業(yè)相關(guān)政策偏向于老舊高污染工程機(jī)械產(chǎn)品出清，引導(dǎo)行業(yè)向清潔化、高科技化方向發(fā)展。國(guó)內(nèi)裝載機(jī)行業(yè)頭部品牌紛紛投身新能源領(lǐng)域?qū)で蠼鉀Q方案。

新能源賽道，徐工并不陌生。早在2010年，LNG燃?xì)庋b載機(jī)就實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)、連年熱銷(xiāo)。

如今“電動(dòng)化”板塊更匯聚全球頂級(jí)品牌并驅(qū)爭(zhēng)先，徐工率先布局研發(fā)，以領(lǐng)先行業(yè)的“三電機(jī)純電動(dòng)”技術(shù)，贏得超過(guò)三分之一的市場(chǎng)份額，拔得頭籌，目前更領(lǐng)先進(jìn)入氫能源裝載機(jī)研發(fā)階段，尋求更佳清潔能源解決方案。

Tips

徐工獨(dú)有雙電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可去除變速箱功能損耗，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，響應(yīng)迅捷、動(dòng)力強(qiáng)勁，優(yōu)異的性能表現(xiàn)讓作業(yè)更加高效。充電、換電、拖線等多種供電形式，遠(yuǎn)程遙控、無(wú)人化、智能輔助鏟裝等前沿科技的應(yīng)用，讓更多未來(lái)鏟裝場(chǎng)景成為現(xiàn)實(shí)。

徐工XC968-EV——真正意義上的國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的首臺(tái)純電動(dòng)產(chǎn)品，憑借先天技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不僅在鋼廠、煤炭、港口、電廠等節(jié)能減排熱點(diǎn)行業(yè)深受青睞，在攪拌站、砂石料廠等裝載機(jī)傳統(tǒng)高需求市場(chǎng)，同樣高歌猛進(jìn)。

“通過(guò)大量同行使用反饋，徐工純電動(dòng)裝載機(jī)不僅工作效率高于燃油車(chē)，五年節(jié)約燃油及維護(hù)成本，預(yù)計(jì)高達(dá)100多萬(wàn)元。”某大型鋼廠負(fù)責(zé)人在采購(gòu)徐工純電動(dòng)裝載機(jī)前做了充分調(diào)研。

后市場(chǎng)4.0 服務(wù)強(qiáng)支撐

新產(chǎn)品的持續(xù)推廣，需要完備的后市場(chǎng)體系作為支撐，免除用戶后顧之憂。2022年，徐工裝載機(jī)提出的“后市場(chǎng)4.0”，為構(gòu)筑和諧鏟業(yè)共贏生態(tài)，搭建了先進(jìn)框架模型，也給徐工純電動(dòng)裝載機(jī)用戶吃下了一顆“定心丸”，徐工純電動(dòng)裝載機(jī)的銷(xiāo)量也得以一路走高。

“后市場(chǎng)4.0”依托智能數(shù)字平臺(tái)，賦能服務(wù)、備件、租賃等后市場(chǎng)業(yè)務(wù)，專注提高用戶價(jià)值創(chuàng)造力，解決了過(guò)去服務(wù)站點(diǎn)純電動(dòng)裝載機(jī)專業(yè)服務(wù)人員稀缺，維修保養(yǎng)周期長(zhǎng)等問(wèn)題。

此外，徐工派遣技術(shù)核心骨干以“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”雙模式開(kāi)展多次純電動(dòng)裝載機(jī)培訓(xùn)，目前已擁有純電動(dòng)裝載機(jī)服務(wù)工程師214名。精準(zhǔn)網(wǎng)格化管理的備件保障體系，讓服務(wù)更準(zhǔn)確、更及時(shí)、更方便。

志存高遠(yuǎn)，劍指珠峰。探索工程科技，徐工將為建設(shè)美好家園，貢獻(xiàn)更多綠色化、智能化的產(chǎn)品，全力打造一個(gè)國(guó)際化的中國(guó)制造品牌。

關(guān)鍵詞： 工程機(jī)械 領(lǐng)先行業(yè) 拔得頭籌