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近日，中山大學附屬第七醫院二期項目建設如火如荼，隨處可見的“三一紅”正努力鉆孔灌注樁基礎。連日的降水讓施工現場泥濘不堪，但SCC400TB伸縮臂履帶起重機仍和旋挖鉆配合緊密，絲毫不受惡劣場地的影響。

現場，旋挖鉆鉆孔后，SCC400TB通過帶載行走，將鋼筋籠吊載至孔口，并將其放入孔中完成下籠。一套動作行云流水，作業效率極高。作業時，1臺伸縮臂履帶起重機可以同時配合2臺旋挖鉆作業，鉆孔難度較小時，甚至可以同時配合4臺旋挖鉆。

但在伸縮臂履帶起重機出現之前，全國各地樁基礎施工還是使用傳統工法：先用一臺或多臺挖掘機轉運鋼筋籠，再使用一臺汽車起重機搭配一臺旋挖鉆吊裝入孔。

由于打樁會產生大量的廢漿污水和含泥漿的鉆渣，汽車起重機進場前還需要先用挖掘機修路，再出動人力鋪置鋼板枕木。在入土快的工地，一臺旋挖鉆一天能成孔多條，汽車起重機就不得不接二連三地移位、打支腿。這不僅拉低了作業效率，還提高了運營成本，更增加了安全風險。

廣東振華建設工程有限公司項目經理歐陽強說：“我們以前做基礎的，都是在爛泥的基坑下面干活，當時沒有伸縮臂，只有汽車吊，要是雨季的時候，汽車吊都是進得來，出不去。”

面對惡劣的施工環境，伸縮臂履帶起重機顯得更加泰然自若。它標配挖機四輪一帶，在泥濘的路面也能帶載行走，傾斜4°仍可吊裝，不用平整路面，如履平地。

深圳穂豐建設工程有限公司董事長寧志明說：“以旋挖鉆機為主導的樁基礎施工其實并不算復雜，但三一伸縮臂的加入，將吊載、行走、下籠等一系列操作一氣呵成，讓施工效率直接翻倍了。”

“我們在廣州、深圳的工地上，伸縮臂配合旋挖施工的工法已經十分成熟，伸縮臂已經成了旋挖施工必不可少的設備。效率提高了，成本還降低了，施工方也十分認可。”

每年，中國都要打下超過百萬個樁基孔，在這其中，三一伸縮臂履帶起重機配合旋挖鉆施工，為巨大規模的建設工程奠定了堅實的基礎。

關鍵詞： 汽車起重機 建設工程 三一重工