2005年，剛踏足社會的石文海還是“時髦”青年。“大背頭”、花襯衫，張揚的個性與卡車司機的身份有些不符，纖瘦的身板擰起沉重方向盤來也有些吃力。3年貨車學徒，他跑遍了大江南北，性子也沉穩下來。

在國內土方基建大發展的2008年，石文海看到了家鄉水利建設與城市擴張帶來的商機，于是湊錢購置了一臺渣土車。憑借這幾年在圈子里積攢的人脈，石文海做起了土方和建材運輸生意，以為終于找到了自己的奮斗目標。

“我從小就不安分，喜歡折騰，吃的虧不少，吃的苦更多，但總覺得人年輕時候就該去闖一闖才不后悔，我曾夢想著有一天能打造自己的車隊，也為此付出了很多。”

(資料圖片僅供參考)

夢想雖然美好，但是現實很骨感。曾經想要打造運輸車隊的石文海，終究欠缺管理經驗。一場重大事故讓他蒙受了重大損失，不僅渣土車報廢，還賠付了一大筆費用。25歲的石文海從頭再來，給工地上的挖機師傅做起了學徒，接觸到的第一款挖機就是凱斯CX360B。

01/重當學徒，

立下三年小目標

在做石方運輸時，石文海便對工地上的挖掘機做了詳細觀察，哪款挖機動作快、干活流暢，誰家機器開著舒服、裝車要配幾臺渣土車，他早已心中有數。所以當凱斯CX360B老板問他要不要干替班學徒時，他毫不猶豫答應下來。再次當學徒的石文海目標明確，他要在3年之內擁有自己的凱斯挖掘機。

干一行愛一行，石文海不止鉆研挖機操作技術，還從維修師傅那里借來了機修的書籍鉆研。漸漸地，工地上誰家機器有故障都喜歡問問這個自學的“修理師”。

“我這人沒有什么愛好，沒事就喜歡鉆研設備，誰家換機器我都喜歡開兩手，但是對比下來能趕得上CX360B的挖機幾乎沒有。”

02/入手凱斯，

新模式當老板?

因為石文海做事機靈、肯吃苦，老板承接項目時都喜歡讓他打前站，幾年下來當上了挖機隊的領班，甚至將那臺服役5年近20000小時的凱斯CX360B承包給了他，這也讓石文海實現自己的3年目標。

“楊哥（原老板）事業擴張得很快，對我也非常照顧，那臺包給我的CX360B車況很好，兩年里讓我賺了不少。2018年楊哥采石場新作業面要采購設備，跟我提出了合股買挖機的模式。真正讓我拉起了自己的“車隊”。

石文海對合股買挖機的要求并不多，但是設備需要自己選，那就是選凱斯CX380C機。他向楊老板闡述了自己的觀點。

新采石場那邊條件艱苦、巖層較硬，必須要選擇挖掘力大、能長期干重活的設備，對比市面上的品牌，凱斯CX380C是很好的選擇。不管是1020N·m的峰值扭矩、2.2方的鏟斗，還是結構件的強度，都能滿足施工需求。

采石場初期現金流并不充裕，日常運營要盡可能控制成本，而燃油開支是挖機運營中的大頭，經過多年對凱斯設備的使用，CX380C的重載綜合油耗在28L/h以內，在同級別設備中更低，而且很少出現故障，這將在項目初期節省足夠的運營成本。

與石文海分析的大致相同，凱斯CX380C從提機到重載作業無縫銜接，新作業面的工程量巨大，石文海每天接近20個小時撲在工地上，從渣土碎石到礦山采掘，CX380C都能完美駕馭。

楊老板將所有設備管理的工作交付給他，截止到目前，石文海合股的設備已有4臺，全部為凱斯礦山機（3臺CX380C和1臺CX490C）。如今這片采石場的產能供給了大半個城區的建設項目，石文海也成了圈子里小有名氣的“挖老板”。在談到麾下的凱斯設備，石文海總結了四個字“值得托付”！

關鍵詞： 出現故障 控制成本 重大事故