4月26日，“雪龍”號極地科學考察船抵達上?；卮a頭，標志著中國第38次南極科學考察圓滿收官。作為中國第37次南極科考隊隊員的柳工技術專家廖育聯、韋蘇彬也圓滿完成科考任務，結束了長達532天的南極之旅。

“歡迎南極勇士回家！”5月14日上午10點25分，在柳工常州機械有限公司為兩位舉行了簡單而熱烈的歡迎儀式。辦公樓前，廖育聯的妻子抱著兒子早早開始等待，“他出發的時候，二寶才幾個月，現在都快兩周歲了。”

5月15日，來自柳州柳工挖掘有限公司的韋蘇彬也已返回柳州與家人團聚。

作為考察隊的車輛機械師，廖育聯、韋蘇彬分別負責中山站、長城站所有機械設備的操作、維修與保養。在南極的極端氣候條件下，這些工作半點馬虎不得?！霸跇O端工況下作業，既是對產品品質的檢驗，同時也是柳工與國際品牌的較量。”廖育聯說。

2021年11月5日，柳工大型挖掘機、大型礦卡首次登陸南極，“大國重器”再顯擔當。其中，柳工956EHD挖掘機是迄今為止參與中國南極科考噸位最大的挖掘機。針對南極的特殊環境，柳工還特別研發加裝了低溫包，以應對低溫、強風、干燥等極端條件，作業功能也進行全面升級。

南極科考，考驗的不僅是是設備，還有人，這是一道關乎身體、心理的多維度考題?！爸猩秸酒骄鶜鉁卦诹阆?0度左右，風吹過來像刀子在刮，紫外線還特別強?！绷斡撜f，隊員們外出要涂抹防曬霜，戴上面罩、防護眼鏡。僅是把挖掘機從中山站開到10多公里外位于冰蓋上的出發基地，就耗時3小時，更別說那些需要位移的設備，一個鎖扣有的就有幾十斤重……

“自1984年首次南極考察至今，一代又一代中國科考隊員奔向地球最南端。五星紅旗一直在南極飄揚，見證著祖國的不斷崛起、不斷強大，向世界宣示著中國智慧、中國力量與中國能力?！泵棵肯氲竭@些，廖育聯倍感驕傲和自豪。

為期532天的科考之旅中，廖育聯、韋蘇彬把青春與夢想、奮斗與榮光，書寫在了距離祖國1.5萬多公里的冰天雪地里。

作為中國極地科考使用種類、數量（臺套）最多的工程機械品牌，柳工已連續十四載助力國家極地科考事業，先后提供了裝載機、挖掘機、起重機、滑移裝載機、登高車等工程機械產品和二十余名工程師參與極地科考事業。

一起回顧柳工助力極地科考十四載歷程

2008

11月

柳工技術專家顏煒首次參加第25次中國南極科考，服務南極歷時17個月。

2010

6月

柳工技術專家顏煒首次參加第4次中國北極科考；成為柳工參與南北極科考第一人。

2011

11月

陳志兵、方杰參加第28次中國南極科考。

2012

8月：柳工與中國極地中心簽訂了《戰略合作協議》，柳工成為行業首家南北極科考戰略合作企業。

11月：廖煥敏、李傳洪參加第29次中國南極科考

2013

2月：柳工856裝載機和柳工920D挖掘機登陸南極中山站。

11月：劉振松、韋勇豪參加第30次中國南極科考。

2014

11月

鄭學文、林冰參加第31次中國南極科考。

2015

2月：柳工TC250起重機首次登陸南極中山站。

11月：陶超、羅毅參加第32次中國南極科考。

2016

2月：柳工TC250起重機首次登陸南極長城站。

11月：陳志兵、唐雄鷹參加第33次中國南極科考。

2017

12月

鄭學文參加第34次中國南極科考。

2018

1月：柳工856H裝載機和920E挖掘機首次登陸南極。

9月：柳工與中國極地中心續簽《戰略合作協議》，中國極地科考工程機械實驗室在柳工掛牌。

11月：技術專家韋勇豪、宋世杰、陳波出征南極。

2019

2月

柳工926E挖掘機、388B滑移裝載機、登高作業車與中國第36次南極科考隊出征南極。

2020

11月

技術專家韋蘇彬、廖育聯成為中國第37次南極科學考察隊員。韋蘇彬被評選為“優秀考察隊員”榮譽稱號。

2021

11月

柳工3臺956EHD挖掘機、1臺926EHD挖掘機、1臺大型礦用卡車DW90A、1臺裝載機與中國第38次南極科考隊一同出征。

關鍵詞： 技術專家 工程機械