4月28日，由中鐵北京局承建的成都東部新區(qū)三岔湖大橋順利合龍，環(huán)三岔湖30公里的環(huán)湖路正式成“圓”。環(huán)湖路是成都空港新城重要的生態(tài)景觀環(huán)游環(huán)線，與周邊景觀共同形成生態(tài)帶，同時(shí)具備承接國(guó)際馬拉松賽事功能。

三岔湖大橋位于成都東部新區(qū)董家埂鎮(zhèn)境內(nèi)、三岔湖最南端，一端接環(huán)湖路東段，一端接環(huán)湖路仁壽段，是三岔湖環(huán)湖路中至關(guān)重要的一段。據(jù)悉，大橋全長(zhǎng)548.68米，總寬45m，雙向6車道以及中央隔離帶、側(cè)分帶、人非機(jī)動(dòng)車道等功能區(qū)域，全橋?yàn)?40榀30米預(yù)制箱梁和230m懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁主橋。大橋合龍后，周邊居民的出行條件也將得到改善。

自2020年5月開工以來，中鐵北京局成都空港新城項(xiàng)目多次邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)橋梁專家、專業(yè)檢算機(jī)構(gòu)、專業(yè)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)共同參與調(diào)查、討論，對(duì)該橋梁的設(shè)計(jì)、施工方案進(jìn)行優(yōu)化細(xì)化，制定重大風(fēng)險(xiǎn)管控措施，工序施工要因等關(guān)鍵性指標(biāo)。施工過程中，參建人員連續(xù)突破生態(tài)湖中裸巖地質(zhì)情況下的鋼管樁施工、水下單壁鋼吊箱圍堰施工、拉森鋼板樁自密性封堵施工、極限空間內(nèi)鋼板樁拔出以及浮船整體轉(zhuǎn)運(yùn)掛籃底模系統(tǒng)等重難點(diǎn)，全力保障大橋建設(shè)的平穩(wěn)推進(jìn)。大橋合龍后，整體橋梁走向與水庫(kù)縱軸垂直，梁、墩所形成的矩形框架將三岔湖層層景色收入畫框之中，充分將建筑、景觀、自然、環(huán)保相結(jié)合，與水天景色融為一體，打造“勤儉節(jié)約 綠色發(fā)展”的和諧景觀。

據(jù)了解，中鐵北京局成都空港新城項(xiàng)目共承建五個(gè)子項(xiàng)目，迎賓大道及周邊景觀改造工程、馬鞍山漂浮碼頭、三岔湖大橋、毛家河城市綠廊工程和三岔湖堤壩景觀提升工程。全部建成后，將在成都東部新區(qū)打造“城市風(fēng)景環(huán)線”、建設(shè)成都東部新區(qū)公園城市、生態(tài)產(chǎn)業(yè)帶，推動(dòng)成都生態(tài)旅游、文化體育等生態(tài)產(chǎn)業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。

作者/攝影：唐智勇 唐靜

關(guān)鍵詞： 空港新城 風(fēng)險(xiǎn)管控 迎賓大道