4月6日，新建福廈鐵路安海灣特大橋最后一節(jié)鋼箱梁，經(jīng)過近2個(gè)小時(shí)完成吊裝工序，這意味著大橋成功合龍，至此大橋無砟軌道鋪設(shè)施工將全面展開。

安海灣特大橋是福廈高鐵全線三座跨海灣大橋之一，位于福建省泉州市境內(nèi)，連接轄內(nèi)晉江市、南安市，全長9.46公里，其中跨海區(qū)段全長1.56公里。大橋主跨300米，跨越安海灣主航道，主塔高126.9米，是全線關(guān)鍵控制性工程。

以往，國內(nèi)高鐵大跨度橋梁大多采用有砟軌道設(shè)計(jì)，列車通過時(shí)必須減速。安海灣特大橋克服重重難點(diǎn)，采用有效氣動(dòng)措施，減少了復(fù)雜風(fēng)環(huán)境下的風(fēng)致振動(dòng)，鋪設(shè)了無砟軌道，讓列車跨海過橋時(shí)能保持時(shí)速350公里不減速，實(shí)現(xiàn)高鐵速度跨海與陸地?zé)o縫銜接。

安海灣特大橋的H形曲線造型，從設(shè)計(jì)外觀看像微張的扇貝，與福建“海絲文化”相契合，展現(xiàn)出沿海地區(qū)將更加開放與包容的姿態(tài)。大橋的建成，不僅實(shí)現(xiàn)了“天塹變通途”的偉大跨越，還形成了“畫橋飛渡水”的美麗景致。

2023年新建福廈鐵路建成通車后，中國高鐵將進(jìn)入跨海時(shí)代，屆時(shí)，大家可以在高鐵列車上一睹安海灣的美景。

唐樂

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