【項(xiàng)目進(jìn)展】

福廈高鐵廈門(mén)段

●進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線上行線架梁工作完工,線下工程完成量近90%

廈門(mén)北高鐵站房

●核心區(qū)候車(chē)層已完成主體結(jié)構(gòu)封頂，今年6月底項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)將全面封頂

遠(yuǎn)海碼頭集裝箱鐵路專(zhuān)用線

●項(xiàng)目滄江路路口至遠(yuǎn)海碼頭段樁基已進(jìn)入驗(yàn)收階段

●全線樁基完成量超30%，今年10月底主體工程將全面完工

福廈高鐵廈門(mén)段進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線上行線架梁

福廈高鐵廈門(mén)段進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線上行線特大橋

廈門(mén)北高鐵站房項(xiàng)目正處于建設(shè)攻堅(jiān)期高鐵站房主體結(jié)構(gòu)可見(jiàn)雛形

腳手架間，混凝土主體構(gòu)筑成型，廈門(mén)北高鐵站房雛形初顯；福廈高鐵廈門(mén)段，數(shù)百根墩柱有序入地，主體工程線下部分基本成型……起跑即沖刺，奪取“開(kāi)門(mén)紅”，今年一季度，我市鐵路建設(shè)亮點(diǎn)紛呈，總工程量、固定資產(chǎn)投資額實(shí)現(xiàn)季度任務(wù)“雙達(dá)標(biāo)”。

數(shù)據(jù)顯示，第一季度福廈高鐵、廈門(mén)北高鐵站房、遠(yuǎn)海碼頭專(zhuān)用線等8個(gè)我市在建鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目完成固定資產(chǎn)投資7.25億元，超第一季度計(jì)劃目標(biāo)2.48億元，同比去年增長(zhǎng)4.17%。其中，福廈高鐵廈門(mén)段建設(shè)是帶動(dòng)本輪投資量增長(zhǎng)的龍頭項(xiàng)目，投資額約3.9億元，占第一季度鐵路建設(shè)總投資的53.79%。

廈門(mén)北高鐵站房

分塊建設(shè) 連接成型

昨日上午11時(shí)許，福社隧道口附近，福廈高鐵廈門(mén)段進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線上行線特大橋最后一孔箱梁在架橋機(jī)上完成裝載。隨著纜線逐步收緊，長(zhǎng)32.6米、重達(dá)370噸的“龐然巨物”從運(yùn)梁車(chē)上緩緩升起，經(jīng)過(guò)近30分鐘的喂梁架設(shè)，箱梁在墩柱間平穩(wěn)落定，至此，福廈高鐵廈門(mén)段進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線上行線架梁工作正式完工，我市鐵路建設(shè)成績(jī)單再添新亮點(diǎn)。

在橋梁一側(cè)，福廈高鐵廈門(mén)段主線已連接成片，線下工程完成量近90%，其中，基礎(chǔ)填筑等路基部分施工已完成設(shè)計(jì)總量的98.9%，現(xiàn)已接近收尾階段。待線下工程全面完工，項(xiàng)目將進(jìn)入無(wú)砟軌道鋪設(shè)環(huán)節(jié)，全線預(yù)計(jì)2023年建成通車(chē)，屆時(shí)，廈門(mén)、福州兩城通行時(shí)間將有望縮短至50分鐘。

作為福廈高鐵沿線重要站點(diǎn)，廈門(mén)北高鐵站房計(jì)劃與福廈高鐵同步建成投用，項(xiàng)目現(xiàn)階段正處于建設(shè)攻堅(jiān)期。在項(xiàng)目主站房施工現(xiàn)場(chǎng)，千余位工程人員通力協(xié)作，腳手架拼接成的巨型框架不斷向動(dòng)車(chē)站房延伸，高鐵站房主體結(jié)構(gòu)可見(jiàn)雛形。

與“分層建設(shè)，逐層升高”的房屋建筑工法不同，廈門(mén)北高鐵站房采用的是“分塊建設(shè)，連接成型”——高鐵站房占地約5萬(wàn)平方米，規(guī)模較大，工程人員把它切分成多區(qū)塊進(jìn)行施工，如有區(qū)塊施工任務(wù)提前完成，騰出的技術(shù)工人可以支援其他部分施工，既減少了人力資源浪費(fèi)，又實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工流水作業(yè)，保證高效施工。據(jù)了解，站房核心區(qū)占地約3000平方米候車(chē)層已完成主體結(jié)構(gòu)封頂，預(yù)計(jì)今年6月底，項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)將全面封頂，轉(zhuǎn)入鋼結(jié)構(gòu)施工階段。

遠(yuǎn)海碼頭集裝箱鐵路專(zhuān)用線

分步交地 加快施工

遠(yuǎn)海碼頭集裝箱鐵路專(zhuān)用線也是此次“開(kāi)門(mén)紅”的一個(gè)縮影。該工程從鐵路海滄車(chē)場(chǎng)小里程端引出，向南延伸至遠(yuǎn)海碼頭裝卸區(qū)，全線長(zhǎng)約1.6公里，包括新建專(zhuān)用線裝卸車(chē)場(chǎng)及既有海滄車(chē)場(chǎng)改擴(kuò)建等，涉及征收土地約84畝。面對(duì)“征收量大、協(xié)調(diào)事項(xiàng)多”的難題，廈門(mén)市鐵路建設(shè)指揮部多次下沉一線、調(diào)研協(xié)調(diào)，會(huì)同海滄區(qū)積極推進(jìn)征地拆遷等工作。

經(jīng)市鐵指會(huì)同海滄區(qū)、施工單位協(xié)商，該工程建設(shè)以“分步交地施工”形式推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)第一季度順利攻堅(jiān)——苗圃清表、征地工作實(shí)現(xiàn)收尾；環(huán)評(píng)等各項(xiàng)工作逐一落實(shí)。

目前，項(xiàng)目滄江路路口至遠(yuǎn)海碼頭段樁基已進(jìn)入驗(yàn)收階段，全線樁基完成量超30%，預(yù)計(jì)今年10月底主體工程將全面完工。

（廈門(mén)日?qǐng)?bào)

關(guān)鍵詞： 主體結(jié)構(gòu) 第一季度 鐵路專(zhuān)用線