4月7日，由奔馳設計、吉利聯合開發的新車精靈#1在德國柏林全球首發。這是吉利與奔馳成立合資公司“智馬達”后推出的首款車型，也是smart品牌首款國產車型。

早在兩周前，在香港上市的吉利汽車控股有限公司發布2021年財報：吉利汽車實現營收1016億元人民幣，同比增長10.3%;2021年總銷量共132.8萬輛，連續五年蟬聯中國品牌乘用車年度銷量冠軍。隨著產品結構的優化和盈利能力的提升，吉利汽車(含領克)整體平均單車收入8.76萬元，同比增長9%。

過去的2021年，堪稱全球汽車行業的大考之年，反復的疫情和持續的芯片緊張態勢，使諸多車企在這一年中面臨著供應鏈難題，減產、停產乃業界常態。然而浙江民企吉利卻頂住了壓力，連續5年蟬聯冠軍。同時，吉利汽車的現金流水平更是達到280億元的歷史新高。

曾經作為中國國產品牌的排頭兵，吉利始終堅持走自己的道路，通過多年的努力成為了中國國產汽車品牌第一名。汽車銷售仍然是吉利汽車收入的大頭。過去一年，吉利賣出了132.8萬輛汽車，其中出口強勁，2021年累計向海外地區市場外銷11.5萬輛，同比增長58.2%，新增銷售網點24家。

細讀吉利財報，我們會發現，授權收入已成為吉利新的利潤增長點，年度收益高達12.75億元，同比增長125%。“高端研發助力，技術授權已成為吉利汽車新的利潤增長點。從產品輸出到技術輸出，多元利潤結構和領先技術水平，保障了吉利汽車的高質量發展。”吉利控股集團CEO，吉利汽車控股有限公司副主席、執行董事李東輝表示。

與此同時，隨著吉利汽車技術研發與授權服務范圍及合作品牌數量的擴大，吉利有望成為中國汽車技術出口的領導者。李東輝說：“基于與吉利控股集團旗下其他品牌和吉利控股生態圈合作伙伴的合作協議，未來吉利汽車技術授權和技術服務收入將保持穩定增長態勢，奠定吉利汽車在全球技術上的領先地位和品牌影響力。”

不得不提的是，吉利對于自研科技的重視。2021年吉利汽車的研發投入總計55億元，同比增長16.1%。過去五年，吉利汽車研發投入占營收比重呈逐年上升的趨勢，合計研發總投入共計256億元。近十年來，“舍得”為研發花錢的吉利汽車累計投入已超1400億元，設計研發人員超2萬人，擁有2.6萬項創新專利，打造屬于吉利自主品牌的“科技護城河”。

上個月21日，吉利控股與瑞士孔柯迪姆(Concordium)基金會宣布共同在江蘇無錫經開區設立吉利區塊鏈創新應用中心，旨在賦能工業互聯網、供應鏈溯源、碳中和、元宇宙等領域，加速區塊鏈在汽車及更多產業落地，打造百億級產業項目。

2022年，吉利計劃全年交付165萬輛，還將推出全球首款醇電混動轎車。此外，全新換電出行品牌睿藍汽車將正式打開吉利的換電格局。如今，以世界一流企業為目標的吉利，離自己設定的“讓中國汽車跑遍世界”的夢想更近了……(孫俠)

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