啟揚高速公路河口互通工程項目建議書獲江蘇省發(fā)展和改革委員會批復

根據(jù)批復，原則同意河口互通設(shè)置于如東縣河口鎮(zhèn)，啟揚高速公路與規(guī)劃新角林線交叉處。項目匡算總投資約3.5億元，項目建設(shè)資金由如東縣財政資金承擔，不得因該項目實施新增政府隱性債務(wù)。

安徽

(資料圖片)

淮南至桐城高速公路淮南段施工圖設(shè)計獲安徽省交通運輸廳批復

該項目路線全長約56.438公里，起于淮南市田家庵區(qū)曹庵樞紐，順接滁新高速及S17蚌合高速，自北向南布線，途經(jīng)曹庵鎮(zhèn)、史院鄉(xiāng)，壽縣大順鎮(zhèn)、瓦埠鎮(zhèn)、小甸鎮(zhèn)、劉崗鎮(zhèn)，止于合肥新橋國際機場西北側(cè)淮南市、合肥市界南小河處，順接在建的淮南至桐城高速公路合肥段。

全線設(shè)特大橋兩座、大橋21座、中小橋19座；設(shè)支線上跨橋7座；設(shè)曹庵(樞紐)、史院、大順、小甸、李山、劉崗(樞紐)、劉崗西等7處互通立交，同步建設(shè)匝道收費站5處、服務(wù)區(qū)兩處、養(yǎng)護工區(qū)1處、交警營房1處、交通執(zhí)法站所1處等必要的交通工程及沿線設(shè)施。

項目起點至合周高速公路段約42.5公里采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，路基寬度27.0米；合周高速公路至終點段約13.938公里，采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)，路基寬度34.5米。項目瀝青混凝土路面，設(shè)計時速120公里，橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。

天天高速公路安慶至潛山段（涼亭至月山）項目工可報告獲安徽省發(fā)展和改革委員會批復

該項目路線起自懷寧縣涼亭鄉(xiāng)雙嶺村附近，接在建天天高速公路無為至安慶段終點、G50滬渝高速公路，向西南布設(shè)，跨合九高鐵安慶聯(lián)絡(luò)線后折向南，經(jīng)懷寧縣茶嶺鎮(zhèn)，止于懷寧縣石鏡鄉(xiāng)孫家坂附近，接規(guī)劃天天高速公路安慶至潛山段（月山至潛山）起點。項目全長約16公里，工程投資約40.54億元。

該項目的實施，對完善區(qū)域高速公路網(wǎng)布局，提升沿江通道運輸服務(wù)能力，帶動沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

天天高速公路安慶至潛山段（月山至潛山）初步設(shè)計獲安徽省交通運輸廳批復

該項目路線全長27.018公里（不含已另行批復的安慶至潛山段營嶺隧道1.68公里）。起自懷寧縣石鏡鄉(xiāng)孫家坂附近，接規(guī)劃天天高速安慶至潛山段（涼亭至月山）終點，向西延伸，利用在建營嶺隧道，經(jīng)懷寧縣黃墩鎮(zhèn)、三橋鎮(zhèn)、小市鎮(zhèn)，止于潛山市城區(qū)南側(cè)，接G50滬渝高速公路。

全線設(shè)特大橋兩座，大橋6座，中小橋5座，分離立交11座；設(shè)三橋、潛山南（樞紐兼落地）兩處互通立交；同步建設(shè)匝道收費站兩處等必要的交通工程及沿線設(shè)施。全線按雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速采用120公里，路基寬度34.5米，采用瀝青混凝土路面。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。

安徽省交通運輸廳關(guān)于G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段工圖設(shè)計的批復

G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段路線起于祁門縣金字牌鎮(zhèn)，接已建S42黃祁高速及德上高速池州至祁門段，路線向南布線，經(jīng)鳧峰鎮(zhèn)、休寧縣流口鎮(zhèn)和汪村鎮(zhèn)，止于皖贛界四九尖山附近，接已建德上高速江西段。

G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛界段路線全長31.191公里。全線設(shè)特大橋3座、大橋18座；設(shè)特長隧道兩座，長隧道4座，中隧道兩座，短隧道兩座；設(shè)金字牌（樞紐）、鳧峰、汪村等3處互通式立交；設(shè)匝道收費站兩處、服務(wù)區(qū)1處、路段監(jiān)控中心1處等必要交通工程及沿線設(shè)施。同步建設(shè)汪村互通連接線2.671公里。

全線按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速采用100公里，路基寬度26.0米，瀝青混凝土路面。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其余技術(shù)指標按《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01—2014）執(zhí)行。汪村互通連接線采用三級公路標準建設(shè)。該項目估算總投資（含汪村互通連接線）約為70.29億元（靜態(tài)投資約為66.74億元）。

安徽省交通運輸廳關(guān)于宣城至涇縣高速公路二期工程施工圖設(shè)計的批復

宣城至涇縣高速公路建設(shè)二期工程路線全長約11.27公里。全線設(shè)大橋12座、中橋兩座；隧道1座；設(shè)榔樹口（預留）、涇縣西、涇縣（樞紐）等3處互通立交；設(shè)匝道收費站1處、交警營房1處、交通執(zhí)法站所1處等必要交通工程及沿線設(shè)施。此次批復不含綠化及環(huán)保工程，和匝道收費站等房建及配套工程。

全線按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速采用100公里，路基寬度26.0米，瀝青混凝土路面。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其余技術(shù)指標按《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01—2014）執(zhí)行。項目核定總概算為17.3億元（含建設(shè)期貸款利息）。

福建

國道228線城廂東進至笏楓公路段工程可行性研究報告獲福建省發(fā)展和改革委員會批復

該項目起于城廂區(qū)靈川鎮(zhèn)東進村，順接擬建國道228線秀嶼東莊至城廂東進段，并與在建濱海大道輔路平面交叉，建明興宮特大橋與規(guī)劃新增東進互通連接線順接，與現(xiàn)狀國道228線笏楓路立體交叉后，對現(xiàn)狀國道228線進行提級改造，終于城廂區(qū)靈川鎮(zhèn)上張邊村。路線全長約3.1公里。同步建設(shè)必要的市政配套設(shè)施和濱海風景道。

全線采用設(shè)計時速60公里、雙向六車道的一級公路標準建設(shè)，路基寬度32~35米。橋涵設(shè)計荷載等級采用公路-Ⅰ級。項目總投資估算約3億元，其中建安費2.5億元。

國道228線長樂松下至福清元洪公路工程可行性研究報告獲福建省發(fā)展和改革委員會批復

該項目起于長樂松下鎮(zhèn)首祉村，順接現(xiàn)狀國道228線并與松下疏港路交叉，后沿現(xiàn)狀國道228線位布設(shè)，在首祉村設(shè)高架橋上跨規(guī)劃站前路交叉口，后以路基下穿福平鐵路，在大祉村設(shè)高架橋上跨松下高速出口連接線交叉口后，以路基下穿京臺高速，在山前村附近設(shè)置下穿通道穿過規(guī)劃旗北路交叉口，后設(shè)置高架橋上跨現(xiàn)狀國道228線和港西路，按規(guī)劃的國道228路線走向布設(shè)新建約1公里，終于福清城頭鎮(zhèn)港西村，順接現(xiàn)狀國道228線并與港前大道交叉。路線全長約10.3公里。

全線采用一級公路標準建設(shè)兼具城市道路功能，設(shè)計時速采用60公里，雙向六車道，路基寬度26.5~30.7米。港西村以北350米處至松下街交叉口段、港西村元載碼頭至洪嘉大道與港前大道交叉口段計約1.4公里，設(shè)置輔路，輔路設(shè)計時速采用40公里，雙向四車道，“主路+輔路”合計路基寬度52米。同步建設(shè)必要的市政配套設(shè)施。相關(guān)路段同步配套建設(shè)濱海風景道。項目估算總投資6.16億元，其中公路部分5.57億元。

國道228線秀嶼區(qū)平海上林至東嶠上塘段工程可行性研究報告獲福建省發(fā)展和改革委員會批復

該項目起于秀嶼區(qū)平海鎮(zhèn)上林村，順接擬建國道228線秀嶼平海至上林段，途經(jīng)赤歧、下房，后沿莆田鹽場東南側(cè)外圍布線，終于東嶠鎮(zhèn)上塘村，與現(xiàn)狀國道228線東嶠上塘至前沁段（二級公路）平交。路線全長約12.3公里。

全線采用一級公路標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里，雙向六車道，路基寬度32米。同步建設(shè)必要的交通設(shè)施和濱海風景道。項目估算總投資11.3億元，其中建安費8億元。

國道228線秀嶼東莊至城廂東進段工程可行性研究報告獲福建省發(fā)展和改革委員會批復

該項目路線起于秀嶼區(qū)東莊鎮(zhèn)大象村，順接現(xiàn)狀國道228線，后沿莆頭港區(qū)預留走廊布設(shè)至石頭村，于石頭鼻建石尾灣特大橋跨越石尾灣，依次下穿規(guī)劃沈海高速擴容二期、在建福廈高鐵，終于城廂區(qū)靈川鎮(zhèn)東進村，順接擬建國道228線城廂東進至笏楓段。路線全長約5.3公里。

全線采用一級公路標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里，雙向六車道，路基寬度32米。同步建設(shè)必要的交通設(shè)施和濱海風景道。石尾灣特大橋在設(shè)計最高通航水位以上不小于18.15米，單孔雙向通航，通航孔凈寬不小于118米。項目總投資估算11.8億元，其中建安費8億元。

江西

國道206線會昌縣珠高寨至九州段公路改建工程可行性研究報告獲江西省發(fā)展和改革委員會批復

該項目路線起于瑞金與會昌交界處，與現(xiàn)狀國道206線（樁號K2023+450）相接，從城北片區(qū)沿濟廣高速公路西側(cè)邊緣布線，路線走向基本為南北方向，到達月亮灣新區(qū)石壁坑水庫泄洪河道南部邊緣后轉(zhuǎn)折向西延伸，跨越湘江后到達城南片區(qū)打石崗，終于九州大道與省道217線交叉口處，與現(xiàn)狀國道206線（樁號K2028+890）相接。

路線全長約7.55公里。設(shè)置橋梁3座，同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。項目采用一級公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里；起點至與同濟大道交叉段（K2024+260~K2025+360）及環(huán)城南路至終點段（K2030+795~2031+812.1）路基寬度25.5米，同濟大道至環(huán)城南路段（K2025+360~K2030+795，含利用段2.35公里）路基寬度31.5米；汽車荷載等級為公路-Ⅰ級；設(shè)計洪水頻率：1/100；地震動峰值加速度0.1g。項目總投資為4.6億元。

廣東

國道236線紫金縣城龍?zhí)吨辽蕉胃慕üこ炭尚行匝芯繄蟾娅@廣東省發(fā)展和改革委員會批復

該項目位于河源市紫金縣，起于龍?zhí)洞澹↘1193+000，順接已改造完成的國道236線紫金縣城段），自北向南經(jīng)羅屋坑、謝屋坑、柳樹壩，終于升平村（K1199+366，汕湛高速紫金東出口附近，與鄉(xiāng)道Y132線平交處），路線長約6.4公里。

項目采用雙向四車道一級公路技術(shù)標準，設(shè)計時速60公里，路基寬度21.5米，其中：K1193+290~K1196+380路段長約3.09公里為連續(xù)爬坡路段，在右側(cè)設(shè)置爬坡車道，路基寬24.25米。路面采用水泥混凝土路面。汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。項目估算總投資2.28億元。

國道105線連平縣城過境段改線工程可行性研究報告獲廣東省發(fā)展和改革委委員會批復

該項目位于河源市連平縣，路線起于大廣高速連平北互通出入口以南東河新村附近（K2343+800），向南沿大廣高速西側(cè)布線，設(shè)置隧道穿越花村嶺山后，向西南方向布線與國道358線平交，隨后依次經(jīng)過石龍村東南側(cè)，下穿汕昆高速、沙湖南側(cè)，跨連平河，終于大廣高速連平南互通出入口附近（K2351+532），接回既有國道105線，路線全長約7.732公里。全線設(shè)置橋梁147米/兩座，隧道822米/1座。

項目采用一級公路技術(shù)標準，雙向四車道，設(shè)計時速80公里，路基寬25.5米。汽車荷載為公路-Ⅰ級。項目估算總投資5億元。

惠州稔平環(huán)島高速公路項目核準獲廣東省發(fā)展改革委批復

該項目路線起于惠東縣吉隆鎮(zhèn)吉隆互通立交，與沈海高速公路相交，途經(jīng)吉隆鎮(zhèn)、黃埠鎮(zhèn)、平海鎮(zhèn)、巽寮濱海旅游度假區(qū)，終于惠東縣赤砂村赤砂互通立交，與惠州海灣大橋相接，路線全長約48.67公里。

項目全線共新建橋梁37座約19196.83米，其中特大橋3座約3665.43米、大橋34座約15531.4米；新建隧道5座約7044.5米（左右幅平均）；設(shè)置8處互通立交，其中新建黃埠、鹽洲、黑排角、平海、碧甲、巽寮6處互通立交，改建吉?。屑~）、赤砂兩處互通立交；預留咸臺（樞紐）互通立交1處；新建黑排角服務(wù)區(qū)1處；新建管理中心1處。同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。

項目全線采用設(shè)計時速100公里，雙向六車道高速公路技術(shù)標準，路基寬度34.5米。全線橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。項目總投資估算119.55億元。

省道364線南三公路（三角至黃圃段）改建工程建設(shè)用地獲廣東省人民政府批復

根據(jù)批復，同意將農(nóng)民集體所有農(nóng)用地6.6357公頃（其中耕地4.3162公頃）和未利用地2.1254公頃轉(zhuǎn)為建設(shè)用地并辦理征地手續(xù)，另征收農(nóng)民集體所有建設(shè)用地3.1405公頃。上述批準建設(shè)用地11.9016公頃，由當?shù)厝嗣裾婪ㄒ酪?guī)供應，作為省道364線南三公路（三角至黃圃段）改建工程項目建設(shè)用地。

四川

項目路線全長約100.2公里。全線采用雙向六車道高速公路技術(shù)標準，設(shè)計時速100公里，路基寬度33.5米，橋梁和路基同寬，隧道建筑限界14.5×5米；橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級；全線采用瀝青混凝土路面。

全線設(shè)置渠壩（廈蓉樞紐）、白節(jié)、打古、向林、朝陽（渝敘筠樞紐）、畫稿溪、黃荊、古藺、永樂（敘古樞紐）共9處互通式立交，停車區(qū)1處，服務(wù)區(qū)兩處；全線同步建設(shè)6條互通式立交連接線，共計約19.7公里。古藺互通連接線采用一級公路技術(shù)標準，設(shè)計時速60公里，路基寬度20米；白節(jié)互通連接線采用二級公路技術(shù)標準，設(shè)計時速60公里，路基寬度10米；其余4條互通連接線采用三級公路技術(shù)標準，設(shè)計時速40公里，路基寬度8.5米。項目估算總投資約300.56億元（靜態(tài)投資279.14億元）。

甘肅

甘肅省政府還貸（債）公路和普通國省干線公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程項目（普通國省干線公路部分）施工圖設(shè)計及預算獲甘肅省交通運輸廳批復

根據(jù)批復，甘肅將在全省普通國省干線公路的47個服務(wù)區(qū)（停車區(qū)）新建94個充電樁，同步建設(shè)配套的土建工程、監(jiān)控系統(tǒng)、消防、供配電等設(shè)施。

充電樁建設(shè)采用120kW（快充）一機兩槍充電機標準。供電線路、箱變、土建工程（雨棚、停車位地面處置、標牌及標線）、充電樁、監(jiān)管系統(tǒng)（監(jiān)控、通信、安防）、消防等設(shè)施技術(shù)標準按交通運輸部《公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)指南》和國家相關(guān)政策文件規(guī)定執(zhí)行。

核定施工圖預算總金額為73544877元。2023年9月底前建成普通國省干線公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施。

G30連霍高速肅州服務(wù)區(qū)新建項目施工圖設(shè)計及預算獲甘肅省交通運輸廳批復

該項目位于酒泉市肅州區(qū)清水鎮(zhèn)西北側(cè)約10公里處，主線左幅改造路段為K203+376至K204+580（G30連霍高速運營樁號K2340+320至K2341+52），右幅改造路段為K203+415至K204+711（G30連霍高速運營樁號K2340+358至K2341+655），新建A匝道全長1095.967米，B匝道全長1024.118米。

服務(wù)區(qū)匝道設(shè)計時速40公里，路基寬度9米，橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，設(shè)計洪水頻率為1/100，項目地區(qū)地震動峰值加速度為0.2g。核定施工圖設(shè)計預算總金額為1.4億元。

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