58歲的資深技術(shù)員，擁有20多年機(jī)電維修經(jīng)驗(yàn)，杭瑞高速洞庭湖大橋的“醫(yī)生”，這些都是湖南高速集團(tuán)岳陽分公司君山管理所技術(shù)員趙貴臨身上的標(biāo)簽。自從2006年進(jìn)入湖南高速公路系統(tǒng)以來，趙貴臨就與高速公路技術(shù)養(yǎng)護(hù)結(jié)下了不解之緣。多年來，他刻苦鉆研專業(yè)技術(shù)，不斷創(chuàng)新，努力提升自己的專業(yè)技能水平，力爭成為岳陽高速公路上功底最扎實(shí)的技術(shù)員。

2018年，趙貴臨調(diào)入岳陽分公司洞庭湖大橋養(yǎng)護(hù)所，從機(jī)電維護(hù)員成為橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)員。為了盡快適應(yīng)身份，趙貴臨經(jīng)常獨(dú)自攀爬橋梁，查看橋梁各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備，在實(shí)踐中不斷提升養(yǎng)護(hù)本領(lǐng)。

趙貴臨在杭瑞洞庭湖大橋索塔頂上

(資料圖)

3月3日清晨，趙貴臨在查看杭瑞高速洞庭大橋主纜除濕系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)岳陽塔主纜、鞍室除濕機(jī)突發(fā)故障，立即決定前往塔頂修復(fù)。

湖面水汽大，大橋主纜鋼絲如果在沒有保護(hù)的狀態(tài)下容易銹蝕，主纜鋼絲的銹蝕將嚴(yán)重危害大橋的安全。主纜除濕系統(tǒng)為主纜輸送干燥空氣進(jìn)行除濕，可避免主纜鋼絲受腐蝕，延長大橋的使用壽命。管理所需定期或不定期對大橋兩座主塔6臺除濕機(jī)及錨錠4臺除濕機(jī)進(jìn)行“全身檢查”，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)修復(fù)。

執(zhí)行這一修復(fù)任務(wù)，趙貴臨需再次鉆進(jìn)大橋“肚子”，爬上距離湖面兩百余米的大橋主塔塔頂。杭瑞高速洞庭大橋全長23.118公里，其中主橋長2.39公里，是目前排名世界第二、國內(nèi)第一的大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋。岳陽側(cè)、君山側(cè)兩座主塔分別高達(dá)203米、206米。趙貴臨要在封閉的檢查通道內(nèi)，沿著臺階一道道向上爬，每道臺階間距25厘米，最高時(shí)爬過647道臺階。

趙貴臨維修大橋設(shè)備

趙貴臨爬上岳陽塔塔頂，稍作休整后便開始對主纜、鞍室除濕機(jī)故障進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)故障是因跳閘引起后，趙貴臨隨即合閘，并通過萬能表檢測電路，直至設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行。忙完這些，趙貴臨又使用儀器一遍遍仔細(xì)檢測大橋濕度，確保問題徹底解決。

“最累的時(shí)候是炎熱的夏天，大橋經(jīng)過一天的暴曬，‘體溫’高達(dá)45度，主塔檢查通道就像是蒸籠，悶熱難耐，還沒開始工作衣服就被汗水浸透了?！壁w貴臨說。

趙貴臨向青年職工傳授機(jī)電養(yǎng)護(hù)技術(shù)

趙貴臨希望自身的本領(lǐng)有人傳承下去，于是在所里帶了一批徒弟。通過手把手教、實(shí)地教學(xué)等方式，趙貴臨將自己積累近20年的工作經(jīng)驗(yàn)悉心傳授給徒弟們。在他的影響和帶動下，所里青年職工均以他為榜樣，在崗位上奮發(fā)有為、銳意進(jìn)取，用實(shí)際行動踐行工匠精神。

由于業(yè)務(wù)能力過硬，綜合素質(zhì)突出，在工作中發(fā)揮中流砥柱作用，趙貴臨在2021年被湖南高速集團(tuán)授予“年度崗位能手”榮譽(yù)稱號，并被分公司多次評為“先進(jìn)個(gè)人”。

“我今年已經(jīng)58歲了，雖然我很熱愛我的工作，爬起塔來依舊渾身是勁，但時(shí)代的接力棒終究要交到年輕人手里，希望大橋的養(yǎng)護(hù)技術(shù)能繼續(xù)傳承下去。”趙貴臨說。

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