Bentley的開放式建模應用程序可提供靈活且用戶友好的數字化平臺，預計將傳統三維建模時間縮短95%

?為了更好地服務于客戶，Arcadis啟動了項目來實現普通鐵路橋解決方案的自動化和數字化。

?Arcadis利用Bentley的應用程序開發了自動化工具，提高了人行天橋和跨線橋的建模效率。

【資料圖】

?他們的成功源于在建模過程中創建了互連數據生態系統，能在建模過程中動態集成工作流并及早讓整個供應鏈參與進來。

常見鐵路橋解決方案的自動化

Arcadis為整個英國鐵路網提供設計咨詢服務，其中很大一部分涉及對現有鐵路橋的更新，這些鐵路橋可能存在容量不足、需要維護或被認為不符合用途的情況。他們將人行天橋和U型跨線橋視為給英國鐵路客戶提供的最常見的橋梁升級設計解決方案。Arcadis的技術副總監Michael Bardin表示：“Network Rail的標準鋼制人行天橋設計在整個鐵路網很普遍，是許多情況下默認的解決方案，而U型跨線橋是中小跨度鐵路跨線橋的常用解決方案。”

在過去的30年里，針對這些橋梁方案，Arcadis許多的工程和建模解決方案都在不斷發展。通常來說，開發如此詳細的三維土木模型往往要等到設計項目后期才能完成。由于客戶希望在設計流程早期可以獲得更多的細節和數據，Arcadis啟動了開發自動化工具的項目，以快速生成詳細的三維工程模型，并讓整個供應鏈更早地參與進來。Bardin表示：“利用自動化技術，我們可以盡早利用更可靠的深度數據參與到項目生態系統中來。”

靈活性、可訪問性和數據互用性

靈活性、可訪問性和數據互用性是實現橋梁工程工作流自動化和簡化的關鍵，可為設計流程的早期提供更可靠的數據以優化整個項目生命周期。Arcadis 意識到，新工具必須是用戶友好型工具，為控制橋梁解決方案的幾何結構提供充分的靈活性，并自動生成高度細節的模型輸出。設計輸入還要求在設計流程的任何階段，無論是新建工地還是與現有鐵路基礎設施的集成，都能作為獨立解決方案靈活部署。Bardin說：“向用戶提供靈活的部署這些工具的方法，使他們能夠在各種情況下使用這些工具。”

Arcadis嘗試了幾種不同的技術方法，每種方法都在跨專業和不同客戶之間存在著文件兼容性和協同的情況。他們的英國鐵路客戶還要求以DGN格式交付模型和設計圖紙，而Arcadis 試用的許多軟件平臺都無法滿足這一要求。無一例外，設計模型必須從本機格式導出并進行轉換，這限制了協作，并導致圖紙演示和設計保證方面出現問題。Arcadis需要靈活且具有數據互用性的協同數字平臺，以自動化和簡化設計流程，為各種鐵路項目中常用的橋梁類型進行快速三維建模。

利用 OpenBuildings 實現自動化工作流

Bardin說道：“OpenBuildings是解決這些問題的完美選擇。”特別是OpenBuildings中的GenerativeComponents功能助力Arcadis生成額外的腳本、多功能配置和設計計算自動化。Arcadis利用OpenBuildings和ProjectWise開發了一套自動化技術和工具，可以在互連數字生態系統中快速為人行天橋和U型跨線橋解決方案的典型橋梁元素進行三維建模。Bardin表示：“我們利用OpenBuildings開發了一個腳本，使用這個腳本可以快速對這些常用橋梁類型進行三維建模和設置。”

協同的數字化方法和用戶友好的界面避免了文件轉換，優化了變更管理并允許團隊、項目參與方和供應商在設計階段及早參與進來。在完全可訪問的數字集成環境中工作，能夠實時對設計變更動態建模，并支持托管工作流，提供高水平的控制以及探索靈活設計方案的能力。

設計方法的范式轉變

對于人行天橋和U型跨線橋設計解決方案，使用Bentley的解決方案開發自動化工具將建模時間從兩周縮短到幾分鐘，并能生成一個全面精細的模型，從而確保獲得最佳設計解決方案。Bardin表示：“這一切都可以在設計的早期階段進行，消除了潛在沖突風險和設計開發過程中進一步面臨的額外設計挑戰。”提前擁有更可靠的數據可改善成本概預算和材料效率，簡化碳分析，并能夠識別潛在的可施工性問題，從而推動更加可持續發展的工作流和基礎設施。

Bardin表示：“使用OpenBuildings成功開發這些自動化工具是我們公司進行設計范式轉變的開始。”結合用戶指南文檔和視頻以實施其自動化技術，Arcadis開發了互連數字化橋梁解決方案，創建了功能強大、用戶友好的工具包，這不再是少數人的工具，項目參與方、團隊和供應商也可以使用。在數字化三維環境中及早參與和協同的能力使整個項目能夠盡早實現土木工程解決方案可視化。在后續項目中部署自動化工作流對比傳統建模時間預計可縮短95%。

【審核：閆可欣】

關鍵詞： 解決方案 人行天橋 生態系統