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連日來，在湖北省宜昌市夷陵區(qū)龍泉鎮(zhèn)昌磷公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場，機(jī)器轟鳴，壓路機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車來回穿梭，工地一派熱火朝天的景象。這條總投資22.02億元的磷礦外運(yùn)大通道目前已全面啟動建設(shè)。

昌磷路規(guī)劃設(shè)計(jì)為磷礦運(yùn)輸主通道，起于夷陵東城試驗(yàn)區(qū)冷水口，接?xùn)|城路延伸段，與港窯路互通，止于鴉鵲嶺鎮(zhèn)梅店西側(cè)，全長29.54公里；包括公路工程、重卡換電及配套設(shè)施兩部分。

公路工程按雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，路基寬度20米。公路沿線將建設(shè)6個重卡換電中心、2個服務(wù)區(qū)及2個維修中心。

目前已完成土方開挖8萬立方米，填方5萬立方米，預(yù)計(jì)在今年12月底完成2公里的路基建設(shè)，同時(shí)全面推動橋梁和隧道的建設(shè)。該道路建成通車后，將架起宜昌北至宜昌東的貨運(yùn)大外環(huán)，同時(shí)加速宜昌主城由“半月”到“滿月”的蝶變。

據(jù)悉，夷陵區(qū)擁有磷礦資源27.94億噸，現(xiàn)有磷礦運(yùn)輸車輛約5000臺。昌磷路建成后將是夷陵區(qū)磷礦石運(yùn)出的主要通道，對解決宜昌市磷礦運(yùn)輸難題、建設(shè)宜昌精細(xì)磷化中心、拉伸夷陵城鎮(zhèn)骨架，打開空間發(fā)展格局具有重要意義。

昌磷路不僅是連接小溪塔、東城、龍泉、鴉鵲嶺四地的黃金運(yùn)輸大動脈，可與小鴉路形成客貨分離，接替承擔(dān)小鴉路的貨運(yùn)任務(wù)，提升道路服務(wù)水平，增強(qiáng)貨運(yùn)車輛的通行效率。還貫通宜黃路、小鴉路、港窯路，有效打通樟村坪礦區(qū)至白洋港的貨運(yùn)交通樞紐，可望成為宜昌又一產(chǎn)業(yè)引擎大動脈。

夷陵區(qū)交通運(yùn)輸局局長陳先冬透露，作為全市首條綠電貨運(yùn)通道，夷陵交通秉承最大限度彰顯環(huán)保生態(tài)理念、最大限度方便車主換電、充電、維修的原則，進(jìn)行科學(xué)布局、人性化規(guī)劃，建成后可望成為宜昌生態(tài)實(shí)踐的示范路。

關(guān)鍵詞： 公路工程 最大限度 湖北宜昌