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6月20日，北京豐臺(tái)站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，承擔(dān)京廣高鐵、京廣線、京滬線、京九線等列車始發(fā)終到作業(yè)。車站采用高鐵、普鐵雙層車場(chǎng)重疊設(shè)計(jì)，形成了“頂層高鐵、地面普鐵、地下地鐵”的立體交通模式，方便旅客“無(wú)縫”換乘城市交通，周邊軌道交通、地面公交、出租汽車、大巴、小汽車、自行車等多種交通方式的接駁正式投運(yùn)。

同在豐臺(tái)區(qū)的北京西站承載能力已趨近飽和。改建后的北京豐臺(tái)站站房建筑面積超40萬(wàn)平方米，每小時(shí)最多可容納1.4萬(wàn)人同時(shí)候車，共設(shè)有32條到達(dá)出發(fā)線、32個(gè)客運(yùn)站臺(tái)面，能有效分散北京西站的客流。

在北京豐臺(tái)站地下一層的換乘大廳內(nèi)，地鐵10號(hào)線與豐臺(tái)站可實(shí)現(xiàn)雙向換乘。記者實(shí)地體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，旅客乘坐地鐵進(jìn)入豐臺(tái)站，經(jīng)地鐵D口出站后可直接進(jìn)入北京豐臺(tái)站內(nèi)部，沿著指引地標(biāo)步行五十米左右，再搭乘扶梯到達(dá)地面層南進(jìn)站大廳，按規(guī)定完成安檢、實(shí)名制核驗(yàn)后，即可進(jìn)站乘車，十分便捷。

北京地鐵10號(hào)線首經(jīng)貿(mào)站區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人李珊表示，北京豐臺(tái)站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)首日客流較為平穩(wěn)，很多從豐臺(tái)站出站的旅客不熟悉北京公共交通核酸查驗(yàn)要求，工作人員及時(shí)提供人工查驗(yàn)服務(wù)，加開(kāi)人工售票窗口，協(xié)助大家快速進(jìn)出站。

此外，北京豐臺(tái)站還強(qiáng)化地面公交線路接駁換乘服務(wù)，公交接駁車站通過(guò)人行連廊與北京豐臺(tái)站進(jìn)出站口連接，3條公交線路基本能夠滿足現(xiàn)階段到站旅客的出行需求。

“考慮到突發(fā)大客流、雨雪霧災(zāi)害天氣、列車晚點(diǎn)等情況，為保證旅客接駁正常有序，車站劃定了網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)專區(qū)，并篩選出轄區(qū)內(nèi)17家中小出租運(yùn)輸企業(yè)形成聯(lián)合保障體，進(jìn)一步提高應(yīng)急能力。”北京市交通委員會(huì)豐臺(tái)運(yùn)輸管理分局客運(yùn)場(chǎng)站管理科副科長(zhǎng)劉崢說(shuō)。

根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)北京豐臺(tái)站南、北兩側(cè)將建設(shè)城市綜合交通樞紐，并引入軌道交通16號(hào)線，實(shí)現(xiàn)軌道、公交等多種交通方式集中換乘，方便旅客高效便捷出行。

關(guān)鍵詞： 北京豐臺(tái) 交通樞紐 北京西站