備受關注的合（肥）樅（陽）高速迎來新進展。記者從省交通控股集團了解到，本月底，合樅高速呂亭南樞紐至樅陽北段將建成并通車試運營。通車后，呂亭南樞紐至樅陽北段將連通池州長江公路大橋與合安高速，從合肥驅車前往皖南地區的池州、石臺、銅陵等地車程將較以往縮短40分鐘。

舒城縣城區年底實現 “15分鐘內上高速”

全長約134公里的合肥至樅陽高速公路，是國家高速公路德州至上饒高速的重要組成部分，也是我省“五縱十橫”高速路網中“縱三”的組成部分。

這條高速公路起自合肥市肥西縣高店樞紐，北連合六葉高速、德上高速合肥至淮南段，向南經舒城縣、桐城市，終至樅陽縣程家老屋，接池州長江公路大橋北岸接線。項目的建設對支撐國家長江經濟帶發展戰略，加快長三角一體化，助力鄉村振興，帶動沿線經濟和社會發展，完善國家和區域高速公路網具有重要意義。

隨著月底合樅高速呂亭南樞紐至樅陽北段建成通車，作為我省“縣城通”項目的呂亭南樞紐至高店樞紐段也在加快建設中，計劃于年內建成通車。這一區段全長近100公里。屆時，舒城縣主城區將實現15分鐘內通達高速的目標。

合樅高速橋梁

所有上下部構造全部工業化

“作為該路段的營運管理單位，我們按照‘建管養一體化’運行機制，提前介入，正在為月底開通運營做準備。”省交控集團合安高速公路管理中心副主任王琦介紹，目前該路段已經完成收費人員的招聘及崗前培訓，收費道口的設備正在安裝調試。情報板、門架系統等視頻監控系統也在陸續安裝，道路巡查、應急救援隊伍已經組建完成。

即將于月底通車的合樅高速呂亭南樞紐至樅陽北互通，長33.2公里，沿途建有孔城河橋、燈塔村橋兩座特大橋、一處浮山服務區和一處孔城收費站。

作為合樅高速關鍵控制性工程的孔城河特大橋，為大懸臂脊骨梁模塊化組合結構同向回轉拉索式斜拉橋。大橋全長1920米，其中主橋長250米，橋寬30.5米。主梁主跨采用鋼橋面板，邊跨采用砼橋面板。主塔為八邊形獨柱塔，高約88米。目前，兩座特大橋已經基本建成。

合樅高速實現了橋梁所有上下部構造的工業化，結構形式涵蓋了500米以下所有跨徑的橋涵。按計劃，孔城河特大橋將于6月16日完成交工驗收，力爭6月28日建成通車。

全省四條新建高速

今年建成通車

安徽省交控集團公司副總工程師鄭建中介紹，繼2021年完成全省“縣縣通高速”攻堅任務后，2022年，該集團全力奮戰“縣城通高速”項目攻堅行動。今年共承擔合樅高速在內的20余條高速公路的建設任務，在建總里程1418公里。

(資料圖片僅供參考)

今年擬建成通車合肥至樅陽、黃山至千島湖、滁州至天長、池祁高速石臺至祁門段等4條新建高速公路，新增通車里程279公里，實現舒城、黟縣主城區通高速。完成合肥至六安、蕪合高速蕪湖至林頭段、無岳高速廬江至桐城段等3條高速公路四改八擴建，新增八車道高速公路188公里。

關鍵詞： 高速公路 下部構造 組建完成