眾所周知，每年發布的“中國公路學會科學技術獎”榜單，都會得到各方面的高度關注。因為它極具風向標意義，是對我國年度公路交通優秀科技成果的匯總和對創新能力的全面審視。

在當前極為復雜的國內外變局中，我國交通基礎設施建設與運輸保障能力提升所處地位尤為突出。特別是在經濟下行壓力增大的情況下，基礎設施建設壓艙石的作用進一步顯現。

隨之而來的，對科技創新的依賴程度、示范價值和產業孵化能力也要有更深、更新的認識。從2021年度的獲獎項目中，我們可以看到幾個顯著特征：一是我國交通基礎設施建設技術已穩居世界領先地位，在陸續攻克了多年凍土、膨脹土、沙漠、巖溶等公路建設世界級難題的基礎上，我們在高山峽谷、大江大河及沿海地區相繼建成了一大批舉世矚目的特大橋梁、隧道工程，技術上均已達到世界領先水平；二是隨著“中國橋”“中國路”成為國家名片，“中國制造”“中國建造”也被賦予新的內涵。在為大灣區、長江經濟帶、京津冀協同發展等國家戰略服務過程中，我國的裝備制造和智能建造技術進步快速。以大型盾構機、架橋機為代表的先進裝備，以標準化、工廠化、裝配化為代表的、具有自主知識產權的工程先進制造技術達到世界先進水平，并全面開啟產業化之路；三是智慧交通、綠色交通技術發展方興未艾。獲獎技術依托的五峰山大橋、濟青高速改擴建、西部地區隧道群等工程均備受矚目，大數據、云計算、物聯網、人工智能等技術在交通運輸行業普遍應用且成效斐然。環保理念深入人心，低碳技術持續應用，交通基礎設施的綠色建設、綠色運維水平不斷提升，運輸組織水平和運輸效率也在不斷提高。

科技創新取得歷史性進步的背后，是黨的十八大以來的十年間，我國交通運輸改革開放步伐不斷加快，邁入了加快構建綜合立體交通體系的新階段，基礎設施加速成網，運輸方式有效銜接，物流出行安全高效，服務保障能力也得到鞏固完善。公路交通經歷了“瓶頸制約”“初步緩解”“基本適應”，正在向“適度超前”方向發展，國民經濟開路先鋒的作用進一步增強。

5月24日，《交通運輸部促進科技成果轉化辦法》開始實施，為行業科研機構、高校及其他具有研究開發能力的單位開展科技成果轉化提供了政策依據和范本。《辦法》對科技成果的產生方式、成果類別及獎勵等作了明確界定，為科技工作者圍繞科技成果開展的建設開發、轉讓、許可、咨詢和服務等活動提供了支持。

堅定創新自信，勇攀科技高峰。讓我們一起努力，用創新的熱情去創造，把創新成果轉化為發展成果，轉化為建設交通強國的強大動能。

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