亞翔傳媒日前發布的《2021亞太地區公務機機隊報告》顯示，截至2021年12月底，共有1215架公務機在亞太地區運營，同比2020年年底下滑了1.1%，其中大中華地區整體縮減5.1%。在部分公務機離隊的同時，中國內地引進了8架全新公務機，以340架飛機保持著亞太地區最大的公務機市場。亞太地區最大的公務機機隊由華龍航空管理，其于2021年引進了5架全新公務機，以總機隊46架的規模繼續領跑市場，連續三年成為亞太地區最大的公務機運營商。

《報告》顯示，2021年亞太地區公務機機隊首次出現下跌，其中大中華地區機隊出現5.1%的縮減是自2012年以來最大規模的下跌。在部分公務機離隊的同時，仍有一批新飛機加入，在此次中國內地引進的8架全新飛機中，華龍航空貢獻了主要力量，引進了包括龐巴迪環球6500、灣流G650在內的5架大型公務機，成為年度市場表現最亮眼的公務機運營商。

據華龍航空介紹，在持續了兩年多的新冠肺炎疫情影響下，盡管有一些公務機持有企業出于多種原因而處置飛機資產，但毋庸置疑的是公眾對于出行的安全與便捷需求從未減退，私密高效的公務機依舊是企業家的出行首選，有一批新的企業家正在進入公務機市場。在2021年，包括5架全新的公務機在內，華龍航空機隊中共引進了8架飛機。

亞翔傳媒在《報告》中表示，大多數業界專家認為一旦新冠肺炎疫情完全消退，中國內地及亞太地區的公務機機隊將在幾年后恢復增長。萊坊(Knight Frank)預計中國內地的凈資產達3000萬美元或以上的超高凈值人群數量在2025年將超過10萬，因此，2021年機隊規模的縮小很有可能是暫時的，而前提是需要讓潛在用戶意識到他們對公務機的需求。

“在經濟回暖后，公務機市場將迎來更大發展。”華龍航空同樣對于未來發展充滿信心，“作為公務機運營商，我們在保證飛機安全運行的前提下，最大程度提高運行效率，不僅可以獲得更多公務機客戶的信賴，也將令更多企業家感受到公務機出行的安全便捷特質，進而考慮持有公務機。” (閻 密)

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