5月16日凌晨4時，由中鐵十四局集團二公司承建的國道338線原平市過境改線上跨韓原鐵路立交橋轉體歷時78分鐘，順時針轉體79.12°后，成功跨越京原北路和韓原鐵路，標志著忻州市首座跨鐵路公路的公路橋梁成功轉體。

國道338線原平市過境改線工程位于忻州原平市境內。路線全長10.5km，為二級路，設計速度80km/h。其中上跨韓原鐵路立交橋長623米，該轉體橋梁主體為T型剛構混凝土現澆梁，其中轉體段長64+64米、橋寬12米，轉體重量約為7100噸。

5月16日凌晨4時，隨著現場總指揮一聲令下，轉體牽引設備抽動鋼索，上跨韓原鐵路橋“華麗轉身”正式轉體。橋體以平均每分鐘1度的速度轉動，現場工作人員實時監控轉動數據，根據轉盤上布置刻度、編號，轉體梁安裝的速度傳感器和攝像頭，實時監控和調整轉體速度，有效保證轉體精確到位。

“該轉體橋同時跨越鐵路線和公路，為保證鐵路線、公路安全運行，轉體施工選在了鐵路天窗制定時間內完成?！爆F場項目負責人于世飛介紹說。由于橋梁橫跨韓原鐵路，線路上平均每天有20多趟列車經過。所跨京原北路，是原平市通往西北方向的主要通道，車流量非常大。為最大限度降低對鐵路、公路運輸的影響，技術人員通過理論計算、仿真分析進行校核，保證橋梁轉體施工安全正常運行，有效降低了施工安全風險。

作為國道338線原平市過境改線項目的控制性節點工程，該轉體橋的成功轉體，打通了全線施工建設的重要斷點，為國道338線改線項目按期建成通車奠定堅實基礎。

該項目的實施能有效緩解原平城區道路交通緊張狀況。項目的實施，開辟了一條原平市東北方向的重要通道，使得原平市內大型重車繞城行駛，緩解了市內交通壓力。另一方面將進一步提高國道338線的通行能力和整體服務水平，與國道108線相連接，拉大了城市框架，使區域網更趨豐富，充分發揮規模效益。

關鍵詞： 鐵路立交橋 實時監控 項目的實施