劉建云（右二）匯報《梁式共振碎石化設計及檢測參數研究》科技項目研究工作大綱

5月12日上午，贛州市公路建設服務中心申報的2022年度江西省交通運輸廳第一批科技項目《梁式共振碎石化設計及檢測參數研究》立項評審會在南昌召開，課題組組長鐘海、成員劉建云、朱曉輝、周海生在贛州分會場參加會議。劉建云就科技項目研究工作大綱進行了匯報，課題組成員對專家評審進行了答辯。經質詢答疑和專家討論，《梁式共振碎石化設計及檢測參數研究》課題《研究工作大綱》順利通過評審，下一步將按工作大綱開展研究。

專家質詢答疑環節

為深入推進建設交通強省重大任務，充分發揮科技創新在推動交通運輸高質量發展中的關鍵作用，加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系。贛州市公路建設服務中心聚焦制約江西省交通運輸高質量發展的主要問題，積極承擔了《梁式共振碎石化設計及檢測參數研究》科技項目研究工作，該課題是在舊水泥路面路況調查的基礎上，開展共振破碎層結構與材料性能的研究。水泥路面作為我國公路的主要鋪裝形式之一，在長期的運營過程中，不可避免地將產生錯臺、脫空、斷板（角）等病害，特別是早期建設的水泥路面的病害尤為嚴重。因此，共振碎石化技術研究成果在城鎮道路水泥路面的改建工程中具有重要作用，推廣應用后其經濟效益和社會效益顯著，主要體現在以下兩個方面：

一方面是節約成本、節約自然資源、保護生態環境。共振破碎技術可將舊混凝土板塊充分破碎形成緊密嵌擠、具有較高承載力的共振破碎層，消除瀝青加鋪層的反射裂縫問題，實現舊板塊的原位利用，降低工程造價，同時減少對道路周邊建筑物、管線等危害，避免因舊水泥路面材料的丟棄造成的資源浪費和土地侵占。并且通過對施工過程中的噪聲污染、振動破壞、揚塵危害進行評估，合理地改進施工過程，能夠有效保護周邊地區的生態環境。另一方面是推動提升江西水泥路面建設、養護水平。本課題重點圍繞適用條件、破碎機理、設計方法、質量控制和環境評價等方面開展研究，形成基于共振碎石化的水泥路面加鋪瀝青層成套技術，完善水泥路面共振碎石化技術和加鋪路面結構設計理論與方法，推動共振碎石化技術的應用，不斷提高水泥路面碎石化施工質量，減少反射裂縫、車轍等病害，提高改建路面的使用年限，進而降低道路養護成本。

關鍵詞： 研究工作 服務中心 交通運輸