近日，世界第一螺旋隧道群重點工程——新晉高速柳園隧道順利貫通。按照規劃，新晉高速公路將于今年年底通車。

新晉高速連接河南新鄉與山西晉城，起點銜接長濟高速公路，終點與山西省陵候高速公路對接，全長69.754公里。其中，螺旋隧道群位于太行山腹地，由8條隧道組成，全長28公里，高差780米，采用沿太行山脈螺旋上升的三層立交展線方式布線，具有單洞長、轉彎半徑小、盤旋圈數多等特點，是世界第一螺旋隧道群。

新晉高速螺旋隧道群布線圖

4月25日貫通的柳園隧道全長2.2公里，最大相對高差330米，最小轉彎半徑730米，隧址區毗鄰南湖-韓口村西斷裂帶，地形起伏大，存在坍塌、冒頂、突水等地質災害。

中鐵十八局集團新晉高速柳園隧道施工負責人王略創說：“柳園隧道施工面臨高風險源多，高風險作業面廣，物流組織復雜等困難，建設者們創新隧道施工動態控制組織方式，采用‘開挖面地質素描+TSP203地震反射法+紅外探測技術’進行超前地質預報，針對不同地質情況，實施全斷面法、臺階法、單側壁導坑法、環形開挖預留核心土法相結合的施工工法，同步進行對應的設計初支類型和超前支護類型，最大程度減少施工對周圍圍巖的擾動，確保施工安全有序推進。”

它作為河南省規劃高速公路網的重要線路，它的建成對打通豫晉省際通道，完善豫西北、晉東南高速公路路網，促進河南省北部地區經濟社會發展起著至關重要的作用。

關鍵詞： 高速公路 轉彎半徑 重點工程