4月21日，記者從山東省青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)專項(xiàng)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，今年至2024年，青島市集中攻堅(jiān)重大交通建設(shè)項(xiàng)目21個(gè)，其中公路項(xiàng)目9個(gè)、鐵路項(xiàng)目4個(gè)、港口項(xiàng)目5個(gè)、樞紐項(xiàng)目2個(gè)、管道項(xiàng)目1個(gè)，加快構(gòu)建北上融入京津冀、南下聯(lián)通長(zhǎng)三角、西進(jìn)輻射沿黃流域、東出日韓的綜合立體交通網(wǎng)，加快交通強(qiáng)國(guó)示范城市和國(guó)際性綜合交通樞紐城市建設(shè)，持續(xù)提升城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

按照青島市委、市政府關(guān)于城市更新和城市建設(shè)工作總體要求，青島市交通運(yùn)輸局結(jié)合“十四五”期全市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)任務(wù)，圍繞港口能力提升、機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸保障、環(huán)膠州灣暢通、北岸城區(qū)承載力提高、上合示范區(qū)和自貿(mào)區(qū)配套完善、支撐平度萊西發(fā)展、膠東經(jīng)濟(jì)圈交通一體化等方面，編制并印發(fā)了《青島市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)方案（2022—2024年）》，按照“突出重點(diǎn)、強(qiáng)化統(tǒng)籌、改革創(chuàng)新、有序推進(jìn)”的原則，以“補(bǔ)短板、疏瓶頸、強(qiáng)骨干、優(yōu)銜接”為重點(diǎn)，適度超前實(shí)施交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

到2024年年底，青島市高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到910公里，高速公路六車道及以上里程占比29％，基本建成“路網(wǎng)暢達(dá)、優(yōu)質(zhì)高效”的現(xiàn)代化公路體系；全市鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到687公里，與長(zhǎng)三角、京津冀、膠東經(jīng)濟(jì)圈主要城市分別實(shí)現(xiàn)4小時(shí)、3小時(shí)、1小時(shí)直達(dá)，加快構(gòu)建國(guó)家沿海鐵路重要樞紐；港口生產(chǎn)泊位達(dá)到125個(gè)，年貨物吞吐量6.6億噸，集裝箱吞吐量2500萬(wàn)標(biāo)箱，基本建成世界一流海洋港口；多種運(yùn)輸方式有效銜接的一體化綜合客運(yùn)樞紐更加完善，城市公交換乘樞紐建設(shè)加快推進(jìn)，群眾出行更加舒適便捷；能源輸氣干線管線主線通氣，解決城市重點(diǎn)片區(qū)以及市區(qū)“無(wú)煤化”改造等天然氣用氣需求。

青島將以“作風(fēng)能力提升年”為契機(jī)，轉(zhuǎn)作風(fēng)、強(qiáng)能力、抓落實(shí)，在青島市城市更新和城市建設(shè)總指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專業(yè)指揮部作用，按照“一項(xiàng)目一專班”的模式組建21個(gè)項(xiàng)目專班，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目推進(jìn)；合理劃分事權(quán)和支出責(zé)任，建立健全“政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、規(guī)范高效”的投融資管理體制。

青島交通將加強(qiáng)三年行動(dòng)計(jì)劃與“十四五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃、國(guó)土空間總體規(guī)劃等銜接；加強(qiáng)生態(tài)保障，實(shí)現(xiàn)交通項(xiàng)目與“三線一單”統(tǒng)籌集約發(fā)展；加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目審批前置要件辦理工作，推廣容缺受理模式，提高審批效率、加快工程進(jìn)度。

關(guān)鍵詞： 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 高速公路 城市更新