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隨著來自俄羅斯的成品油產(chǎn)品供應(yīng)開始被切斷，歐洲的柴油庫存預(yù)計(jì)將在今年冬天大幅下降。咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie的數(shù)據(jù)顯示，到明年2月，歐洲西北部的柴油類燃料儲(chǔ)量預(yù)計(jì)將降至2.104億桶，為至少2011年以來的最低水平。歐盟將于本月開始對(duì)從俄羅斯通過海運(yùn)運(yùn)輸?shù)某善酚蛯?shí)施禁運(yùn)，而俄羅斯目前是歐洲地區(qū)最大的單一外部柴油供應(yīng)國。

Wood Mackenzie首席分析師James Burleigh：“來自俄羅斯的成品油供應(yīng)被切斷、季節(jié)性高需求期以及其他長途來源進(jìn)口可能受限等因素是明年2月歐洲柴油供應(yīng)將大幅下降的原因?！?/p>

柴油對(duì)歐洲的冬季來說尤為重要，汽車和卡車駕駛、船舶消耗、建筑和制造業(yè)的應(yīng)用都在不斷消耗此前的柴油庫存。在即將失去俄羅斯這一重要的柴油供應(yīng)來源之后，歐洲將需要通過更高的利潤吸引其他地區(qū)的柴油供應(yīng)。

由于柴油市場(chǎng)吃緊，柴油相對(duì)于原油的溢價(jià)遠(yuǎn)高于世界各地的季節(jié)性正常水平。Wood Mackenzie表示，由于煉油廠維修計(jì)劃的增加和法國罷工的影響，歐洲西北部本月的柴油庫存預(yù)計(jì)將減少近600萬桶。該機(jī)構(gòu)表示，11月的柴油庫存水平還將進(jìn)一步下降。值得一提的是，隨著法國罷工行動(dòng)的持續(xù)，歐洲的柴油庫存可能會(huì)比該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的下降的更快。

英國咨詢公司Energy Aspect此前估計(jì)，10月份歐洲將有大約150萬桶/日的原油煉油產(chǎn)能將進(jìn)入計(jì)劃和非計(jì)劃維修。相比之下，9月份的離線產(chǎn)能為110萬桶/日，高于2015-2019年同期的平均水平;11月的離線產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到60萬桶/日。

歐盟此前的對(duì)俄制裁措施中規(guī)定，12月5日起，歐洲將禁用俄羅斯的海運(yùn)原油和大多數(shù)管道原油，預(yù)計(jì)將使歐洲市場(chǎng)每天減少130萬桶原油。此外，明年2月5日開始，歐盟將進(jìn)一步禁運(yùn)俄羅斯石油產(chǎn)品，損失數(shù)字大約為每天100萬桶。Wood Mackenzie的分析師此前指出：“我們很難看到柴油庫存在目前水平上大幅增加?！薄拔覀冾A(yù)計(jì)，隨著市場(chǎng)開始恐慌，柴油價(jià)格可能會(huì)在明年1月中旬或2月出現(xiàn)飆升。”

然而，盡管歐洲的柴油供應(yīng)因?qū)Χ沓善酚徒\(yùn)而面臨嚴(yán)重中斷，但需求也可能很快受到壓力。世界銀行在上月警告稱全球經(jīng)濟(jì)衰退即將到來，這可能會(huì)大幅減少全球柴油消費(fèi)，從而緩解庫存緊張的局面。

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