4月20日，宜昌市伍家崗區(qū)江邊。站在一座造型優(yōu)美的觀景平臺上，只見岸邊江水清可見底。

觀景平臺廊橋下尚存的管道和閥門提醒人們，這里曾經(jīng)是年吞吐量達(dá)130萬噸的王家河油庫碼頭的承接平臺。如今，它已成為“長江大保護(hù)教育基地”和“江豚生態(tài)文化節(jié)點(diǎn)”。

這只是中國石化銷售湖北石油分公司（以下簡稱湖北石油）踐行長江大保護(hù)的一個(gè)縮影。

據(jù)介紹，該公司近年來投入36.8億元，關(guān)停了25座沿江油庫、油品收卸碼頭，搬遷、拆除了12座水上加油站，以踐行綠色發(fā)展，守護(hù)長江水清岸綠。

關(guān)停37座沿江庫站碼頭

上世紀(jì)中期，因長江水路的便利，湖北石油的油庫多選擇沿江而建。多年來，該公司承擔(dān)起湖北成品油市場60%的市場供應(yīng)。

然而，隨著長江大保護(hù)的深入，這些油庫往往靠近長江珍稀魚種保護(hù)區(qū)、城市取水口，諸多弊端逐一顯露。

“踐行長江大保護(hù)，等不得、慢不得、更拖不得，必須舉全公司之力加快轉(zhuǎn)型。”湖北石油黨委書記于海平說。

近年來，公司先后關(guān)停了荊州柳林洲、宜昌王家河等8座沿江油庫，關(guān)閉17座沿江油品收卸碼頭，搬遷、拆除了12座水上加油站。

這些油庫、碼頭很多都有些年頭。荊州柳林洲油庫始建于1935年，2018年11月30日22時(shí)，油庫送走最后一輛油罐車，正式關(guān)停，此時(shí)它已經(jīng)“83歲”。眼下成為江豚觀賞打卡地的宜昌王家河油庫，2021年關(guān)停時(shí)是“63歲”。

走進(jìn)宜昌王家河油庫，曾經(jīng)車水馬龍的付油區(qū)早已沉寂。油庫主任胡兵說，為保護(hù)長江生態(tài)，為中華鱘和江豚讓路，值得。

2021年4月8日，王家河油庫碼頭拆除，通向碼頭的“走廊”——承接平臺如何處理？

湖北石油宜昌分公司黨委書記肖安華向宜昌市政府建議：保留承接平臺及下面的管道、閥門等設(shè)施，改建成江豚觀測點(diǎn)和城市記憶標(biāo)簽。

這一建議得到采納。如今，這個(gè)油庫碼頭原址已成為“網(wǎng)紅”打卡點(diǎn)。

“政企聯(lián)手將油庫碼頭改為‘長江大保護(hù)基地’，是踐行長江生態(tài)文明建設(shè)的生動實(shí)踐。”長江湖北宜昌中華鱘自然保護(hù)區(qū)管理處副主任伍遇普說。

投資11億元建設(shè)現(xiàn)代化油庫

2018年荊州柳林洲油庫關(guān)停，2021年宜昌王家河油庫關(guān)停。湖北石油從臨近的荊門等地，調(diào)用大量油罐車跨地區(qū)運(yùn)油保供，截至目前累計(jì)支出運(yùn)輸成本近6000萬元。依靠公司上下努力，至今沒有一座加油站斷供。

老油庫關(guān)了，新油庫來了，即將投運(yùn)的枝江油庫與王家河油庫相比可謂脫胎換骨。4月21日，湖北日報(bào)全媒記者走進(jìn)油庫中控室，映入眼簾的是一面監(jiān)控墻。枝江油庫主任劉振介紹，新油庫實(shí)現(xiàn)了智能化管理。

這里還將安裝約500平方米太陽能光伏發(fā)電板，年發(fā)電量37萬度，油庫用電將有望自給自足，成為中國石化在鄂西南第一座智能、便捷、安全、環(huán)保的現(xiàn)代化油庫。

新油庫塊頭比王家河老油庫小，但效率卻高得多，這里的油品碼頭年通過能力達(dá)121萬噸。在油庫碼頭，記者看到中國石化、中國石油、中長燃三大油庫的接卸泊位依次排開，3家的輸油管道埋在一起，沿著6.1千米的公共管廊一直延伸到庫區(qū)，再各自入庫。

原來，3家企業(yè)在新建碼頭前，宜昌市就確定了“選址、規(guī)劃和搬遷三統(tǒng)一”的思路，讓3家企業(yè)共用一個(gè)專用碼頭，油庫至碼頭管線、管廊及消防管線、碼頭供電及生活供水管線等共建共享。僅此一項(xiàng)，節(jié)省投資近9000萬元。

“公司為油庫建設(shè)投入11.2億元，用于新建、遷建、改造襄陽余家湖油庫、十堰白浪油庫、荊州油庫、宜昌枝江油庫，這4座油庫相繼投用后，即可提升保供能力。”湖北石油油庫建設(shè)項(xiàng)目中心副經(jīng)理井亞均說。

關(guān)鍵詞： 黨委書記 中國石化