據海上能源4月19日報道，日本川崎重工與日本海運公司日本郵船簽訂了以液化石油氣和液化氨氣為燃料的船舶合同。

這是日本郵船的第三艘LPG/NH3船，同時也是川崎重工將建造的第76艘LPG船、第13艘LPG燃料LPG船和第6艘LPG/NH3船。

這艘86700立方米的貨船配備了單獨的貨艙，可以同時裝載LPG和NH3，預計將于2024年完工。

川崎重工表示，與傳統貨運船相比，這艘新的運輸船還將具有更大的貨艙容量。

它將使用低硫燃料油和液化石油氣，據說與船用燃料油相比，這將大大減少廢氣中的硫氧化物、二氧化碳等污染物的排放量。

因此，該船將符合國際海事組織(IMO)制定的SOx排放標準，以及國際海事組織(IMO)的能源效率設計指數(EEDI)第三階段規定，該規定適用于在2022年采用更嚴格的二氧化碳排放標準。

此外，這艘船還配備了一個軸發電機，可以將主機的旋轉能量轉換為電能。這使船只能夠在正常航行條件下停止使用所有柴油發電機。

關鍵詞： 液化石油氣 二氧化碳 國際海事組織