過(guò)去一周，英國(guó)燃油價(jià)格一路上漲。英國(guó)汽車服務(wù)公司RAC2月16日數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)汽油平均價(jià)格為每升148.6便士，柴油平均價(jià)格為每升152.05便士，超過(guò)去年11月21日創(chuàng)下的147.72便士和151.10便士的紀(jì)錄。

分析人士認(rèn)為，英國(guó)此輪油價(jià)上漲主要有兩大原因。一是烏克蘭局勢(shì)趨緊推高了英國(guó)燃油價(jià)格。俄羅斯作為世界第三大石油生產(chǎn)國(guó)，緊張的地區(qū)局勢(shì)加重了市場(chǎng)對(duì)全球石油供應(yīng)緊張的擔(dān)憂。英國(guó)互動(dòng)投資公司主管理查德·亨特表示，烏克蘭與俄羅斯一旦局勢(shì)升級(jí)，將造成更廣泛的影響。

二是隨著世界經(jīng)濟(jì)從疫情中逐步復(fù)蘇，石油需求量增加，但產(chǎn)量卻不及預(yù)期，供不應(yīng)求。中銀國(guó)際環(huán)球商品市場(chǎng)策略主管傅曉接受采訪時(shí)稱：“盡管變異新冠病毒奧密克戎毒株快速傳播，但包括英國(guó)在內(nèi)的部分國(guó)家認(rèn)為峰值已過(guò)，已開(kāi)始進(jìn)一步解除封鎖措施，需求恢復(fù)強(qiáng)勁。”

傅曉認(rèn)為，主要產(chǎn)油國(guó)增產(chǎn)不及預(yù)期，利比亞、尼日利亞等石油輸出國(guó)組織（歐佩克）成員國(guó)經(jīng)常發(fā)生供應(yīng)中斷；與此同時(shí)，巴西和挪威等非歐佩克國(guó)家產(chǎn)量增長(zhǎng)放緩，俄羅斯也明顯增產(chǎn)乏力，這些都導(dǎo)致全球石油供應(yīng)不足。

面對(duì)高昂的燃油價(jià)格，英國(guó)民眾叫苦不迭，分析人士認(rèn)為，短期內(nèi)價(jià)格還將進(jìn)一步上揚(yáng)。

RAC燃油部門發(fā)言人威廉姆斯指出，隨著原油價(jià)格持續(xù)徘徊在每桶100美元的邊緣，零售商們急于將批發(fā)燃料價(jià)格的上漲迅速轉(zhuǎn)嫁出去，未來(lái)幾周，汽柴油價(jià)格每天都可能創(chuàng)下新的紀(jì)錄。

英國(guó)汽油零售商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人戈登·巴爾默認(rèn)為，油價(jià)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)很大程度上將取決于烏克蘭局勢(shì)，美國(guó)最近的惡劣天氣也不利于油價(jià)回落。不過(guò)，從積極的方面來(lái)看，零售商的利潤(rùn)率現(xiàn)在已經(jīng)回到較為正常的水平。

此輪燃油價(jià)格飆升正值英國(guó)通貨膨脹率屢創(chuàng)新高、家庭開(kāi)銷不斷上漲之時(shí)，給英國(guó)家庭本已緊縮的開(kāi)支預(yù)算增加了更多負(fù)擔(dān)。

英國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2月16日數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)1月消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）同比上漲5.5%，再創(chuàng)近30年來(lái)最高紀(jì)錄。英國(guó)CPI連月來(lái)居高不下，去年12月同比上漲5.4%，已經(jīng)創(chuàng)下1992年以來(lái)最高紀(jì)錄。英國(guó)中央銀行英格蘭銀行2月初表示，英國(guó)通脹率還將持續(xù)上行，并在4月達(dá)到7.25%的峰值。

同樣是在2月初，英國(guó)能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)——天然氣和電力市場(chǎng)辦公室宣布，能源價(jià)格上限將從4月起上漲54%，影響約2200萬(wàn)客戶，每戶英國(guó)家庭僅此一項(xiàng)每年需多支付693英鎊。

“似乎所有東西都漲價(jià)了。”住在柴郡的珍妮特·海科克一邊給她的小車加油一邊說(shuō)。作為四個(gè)孩子的母親，海科克抱怨道：“我們還要面對(duì)巨額的電力和天然氣賬單，稅收也即將上漲。然而，工資和養(yǎng)老金卻只漲了非常小的幅度。我們要如何支付這一切？”

關(guān)鍵詞： 平均價(jià)格 同比上漲 烏克蘭局勢(shì)