日前，十三屆全國人大四次會議表決通過了《國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》(以下簡稱《規劃》)。《規劃》強調要堅持創新在我國現代化建設全局中的核心地位，把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐。《規劃》延續了上一個五年規劃的整體思路，創新驅動仍被視為重中之重。值此背景下，各行各業在過去幾年陸續涌現出一批投身科技創新的企業。滴滴出行(以下簡稱“滴滴”)正是其中的代表之一。

“十三五“規劃期間，滴滴積極探索出行前沿科技，展開新一代人工智能、大數據、云計算等新興科技的探索研究，不斷提升自主創新能力，深度參與國家科技戰略發展。“十四五”期間，滴滴將繼續加大交通科技領域研發投入，堅持在共享出行核心關鍵技術、自動駕駛、汽車創新技術、共享汽車研發、智能出行人工智能平臺等方面持續投入。

滴滴將繼續參與推進國家級科研基地建設，并加強已有科研基地建設。據了解，滴滴已獨立承建智慧城市交通管理技術與服務北京市工程實驗室，并參與承建了大數據分析與應用技術國家工程實驗室。

近兩年，滴滴在國內提交的專利申請數量是申請初期的29倍，達4000件以上;向境外國家/地區提交專利申請專利數量均近3000件，實現指數級增長。

數據顯示，滴滴在“十三五“期間獲得10余項省部級科技獎項、30余項行業重量級科技獎項，在20余項國際頂級人工智能、計算機視覺、自動駕駛競賽中取得世界第一、第二等好成績。

滴滴全球產研團隊已達8000人。其中，滴滴2020年碩士及以上學歷研發人員數量是2015年的6.59倍;2020年研究與試驗發展經費支出是2016年的3.25倍，占營業收入比重相比2016年增長21%。

滴滴也在不斷推動傳統出行行業信息化改造。滴滴旗下出租車品牌“快的新出租”，發布“桔行系統”，依托數字技術，致力于打造出租車信息化開放平臺，推動行業走向現代化。

公交出行方面，滴滴公交攜手各地公交集團，為全國106余城市提供實時公交信息查詢服務之余，還在青島、西安、大理等多城落地了需求響應式公交服務，通過乘客實時及預約的出行需求，動態規劃調度最優路徑及車輛，助力公共交通的服務效率和水平的提升。

在將理論轉化為實踐的過程中，滴滴逐漸摸索出一套服務交通領域發展和創新的新模式。滴滴智慧交通項目，率先利用出行軌跡數據對交通信號燈進行智能化設計，根據軌跡數據進行測量分析，協調優化各路口紅綠燈時間。

目前該項目已在全國30多個城市優化2500余信號燈，平均降低10%-20%的城市交通擁堵。

滴滴先后與近20家一流學術科研機構建立合作關系，與30多所機構的科研團隊開展100余個聯合研究項目，并榮獲“中國產學研合作創新示范企業”稱號。

滴滴將繼續探索與重點高校院所共同探索人才培養的新模式與新機制，深化推進產教合作、協同育人。“十三五”期間，滴滴聯合海內外高校院所開展聯合培養項目，積極參與教育部產學合作協同育人項目，并獲頒教育部產學合作協同育人專家組感謝狀。

滴滴將繼續探索推進面向交通領域的對外賦能，把自身積累沉淀的技術、場景、算法等向業界輸出，讓科技真正服務于產業變革和社會進步。

關鍵詞： 滴滴 國家科技 戰略發展