開辟“綠色通道”，鐵路海運快速聯動。各地春耕農資運輸調配供應跑出“加速度”。

清晨6時，一艘滿載鉀肥的貨輪從江蘇鎮江抵達荊州。湖北省最大的農資存儲倉庫——湖北供銷中航倉儲迎來了今天到港的第一批貨物，吊機將鉀肥從輪船裝卸到貨車上，裝車、過磅、消毒，然后發往襄陽。

湖北供銷中航倉儲庫容面積16000多平方米，春耕時節每天可以調運1000噸農資，承擔著荊州及周邊地區絕大部分農資的倉儲中轉、物流調配，通江達海的地理優勢，使得農資能夠更快抵達田間地頭，保證春耕生產。

一季度是全國磷肥需求量最大的時候，云南磷肥產量約占全國總產量的五分之一，特別適合北方缺磷土壤。春耕時節，南肥北運成為鐵路大動脈的獨特風景。從3月初開始，3180噸云南化肥經鐵路運輸分批到達防城港，這些化肥經過查驗后裝運上船，運往遼寧營口港，供應東北春耕備耕。

打通春耕農資“南肥北運”的“綠色通道”，同時實現云南企業所需物資快速、有效運輸到位，廣西沿海鐵路防城港車站與廠家、碼頭公司建立三方聯系互動機制，開通“農資對開對流”班列，循環拉運，壓縮列車編組環節，提升運輸效率。

除了保障國內農資運輸“綠色通道”外，中國供銷集團、中國農業生產資料集團今年還借助中歐班列、中亞班列，加快進口化肥通關、運輸、送達。今年重點開拓了烏茲別克斯坦原產地的鉀肥貨源，這是中農又一次借助國家“一帶一路”政策開通的系列進口鉀肥運輸通道。

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